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城市轨道交通信息系统网络安全建设

2018-01-22
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    春节将至,“春运”牵动着无数人的神经,“回家过年”再次成为外地游子的热门词汇。日常工作的上下班时间,每天都有无数人乘坐地铁“回家”,在不知不觉中,“回家”在这个季度已经成为主流,轨道交通已经成为人们回家出行必不可少的交通工具。


      截止2017年上半年,全国开通城轨交通运营线路的城市增加至31个,累计运营里程4400公里。与此同时全国在建城轨交通的城市已增至53个,在建线路总规模5770公里!

如果说高铁改变了人们差旅出行中对距离的认识,城轨的发展毫无疑问改变了人们对时间的观念。依赖其精确的运行,人们对出行时间的估算可做到误差不超过5分钟,城轨像一台巨大精密的节拍器,指引着城市的基本运转,像骨骼一样支撑其快速扩张。

      然而精密的系统更需要呵护,在层出不穷的网络安全新闻已经麻木人的神经,并被大众迅速遗忘时,相关企业和个人却在承受、并努力挽回着攻击造成的损失。

      对于城轨系统,每天承载几百上千万人出行的城市核心系统,网络安全事故是无法承受之重。

城市轨道交通信息系统面临的安全威胁


1、 防护手段不足

      缺乏系统级网络安全设计,安全设备使用不规范,缺乏灵活有效的区域隔离手段,甚至部分子网间使用网关计算机隔离,对新型未知威胁更是缺乏防范。

2、 无线网络安全

      无线技术应用使网络边界变得模糊,轨道交通部分无线通信使用ISM频段,采用开放频段和标准协议,部分车站提供wifi便民服务,都导致整体网络易受攻击。

3、 内部威胁防不胜防

      企业越来越多地采用无纸化办公,甚至大量的企业密级信息以电子文档的形式存储,通过U盘拷贝数据更是从物理上绕过了互联网出口的安全防护层,使病毒直达内网,因此内部监管、防护十分重要。

4、 安全管理漏洞

      所谓三分技术七分管理,在复杂的多系统网络下,设备策略管理、运维人员操作管理、以及工作人员的安全意识等方面,都有较大提升空间。

5、 互联网攻击威胁

      城市轨道交通信息网络接入互联网已成为必然,而黑客从互联网发起攻击的手段日趋多样,系统扫描、撞库攻击、DDoS攻击、钓鱼邮件、0day攻击、DNS劫持、HTTP劫持等漏洞、APT攻击新工具层出不穷。

内容来源:互联网




亿威尔,专注工控行业十八年,专业从事雷达终端、信号处理设备、信息安全计算机、轨道交通等专业计算机的研究、开发和生产。

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