datasheet

Silicon Labs磁性传感器为物联网时代带来现代化霍尔效应

2017-09-11来源: 21IC中国电子网 关键字:传感器  器件  消费电子  电池

Silicon Labs(亦称“芯科科技”)日前推出磁性传感器产品组合,带领现代化霍尔效应传感技术进入21世纪,提供业内领先的电源效率、最佳的灵敏度、灵活的I2C配置,以及内置攻击检测和温度传感器。下面就随模拟电子小编一起来了解一下相关内容吧。

Silicon Labs新型Si72xx产品系列包括当今最先进、功能丰富的磁性传感器,性能远远超越当前在各种开/关和位置感应(position-sensing)应用中使用的簧片开关和传统霍尔效应器件。Si72xx磁性传感器针对消费电子、工业报警、电机控制和门/窗安全应用,为白色家电、流量计、无绳电动工具、滚轮和指针式控制提供稳定的可靠性。该系列传感器符合汽车应用的AEC-Q100标准,并且可用于恶劣的工业环境。

在为电源和成本敏感应用选择正确的磁性传感解决方案时,可以基于多种原因考虑选择Silicon Labs的Si72xx传感器。簧片开关消耗的功率很小,但是体积大而且可靠性不是很高。传统霍尔效应传感器提供很好的可靠性,但功耗大。传统的霍尔效应设计在过去也是有局限性的,仅能提供部分编程能力和扩展特性,而在物联网应用中其他现代化类型传感器已经具有这些特性。Si72xx传感器结合了簧片开关的电源效率与霍尔效应传感器的可靠性,满足以上需求,同时增加更多高级特性、更高灵敏度和卓越的可配置性。

超低功耗:开发人员终于能够在电池供电的系统中增加可靠的基于霍尔效应传感器的应用,并且不会影响系统的电池寿命。Si72xx传感器消耗电流可以低于100nA(睡眠电流),工作是可以低至400nA以下(采用5Hz采样率),即使在极小容量电池供电的情况下,也能够帮助设计获得数年或长达十年的电池寿命。

高灵敏度:Si72xx传感器出色的灵敏度(1.19mT Bop),使得开发人员能够将其设计中的磁体尺寸减少50%-80%,或者感应范围扩展2倍或更多。

可配置性:Si72xx传感器可以通过I2C接口轻松配置、测量和控制,为设计过程或最终产品提供极大的灵活性。使用I2C接口可以使传感器根据需要而不是连续查询,显著降低位置感应应用的工作电流。

高级特性:Si72xx传感器包括许多有用的功能,例如干扰阈值特性,这使得系统能够检测试图绕过安全检测的行为。大多数簧片开关和霍尔效应传感器的安全系统可以被强大的外部磁场攻破。Si72xx传感器的抗干扰检测技术可以检测异常磁场,并且可以使用内置的自检模式来验证传感器在现场保持持续准确操作。Si72xx传感器也包括±1°C精确度的温度传感器,免除了通常所需的片外分立温度传感器件,进一步减少了系统尺寸和降低成本,增强了功能性。

Si72xx传感器组合包括三个产品家族:

· Si720x家族支持数字输出开关和闩锁功能,支持不同的采样率和灵敏度。这些传感器是检测周期性开关信号随磁场变化的应用的理想选择。

· Si721x家族包括用于位置传感应用的线性输出器件,可产生与磁场强度成正比的信号。这些传感器支持不同的增益和输出类型,包括模拟、脉宽调制(PWM)和用于汽车通信的单边半字节传输(SENT)协议。

· Si7210家族是I2C可配置的传感器,支持其他两个系列的所有特性和功能,同时提供无与伦比的设计灵活性和可编程性。

Silicon Labs物联网产品高级营销总监Tom Pannell表示:“Si72xx产品组合融合了超低功耗、高灵敏度、灵活性、可配置性等高级特性,在现有的霍尔效应传感器市场中,没有任何产品可以与其匹敌。Silicon Labs的完整产品组合使开发人员可以根据自己的应用需求选择正确的磁性传感器,这使得他们能够设计、测试和部署各种尖端的位置传感产品,不但更好、更快、更便宜,并具有更长的电池寿命。”

以上是关于模拟电子中-Silicon Labs磁性传感器为物联网时代带来现代化霍尔效应的相关介绍,如果想要了解更多相关信息,请多多关注eeworld,eeworld电子工程将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。

关键字:传感器  器件  消费电子  电池

编辑:李强 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/mndz/article_2017091126877.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:捍卫霸主地位 NAND芯片市场风云变幻
下一篇:iPhone 8更多细节:苹果抛弃Touch ID

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

如何使用温度传感器保护汽车变速器

确保发动机转速(RPM)和供应给车轮的扭矩与当前车速和加速度匹配。来自发动机飞轮的动力通过扭矩变换器传输给变速器(见图1)。 图 1:自动变速器概览 变速器控制单元(TCU)是基于变速箱报告的速度、位置、压力和温度数据管理变速调档的高级控制系统。由于需要连接至发动机,所以TCU和变速箱位于发动机室中或在发动机室附近。但当发动机室内达到极端温度时,就会带来损坏的风险。 TCU模块包含具有很多集成电路元件的电路板,如对高温非常敏感的微控制器(MCU)等。许多MCU都具有某些形式的集成温度传感功能,但它们通常不够精确,只能达到TCU模块整体温度的粗略近似值。 LM71-Q1是一种外部温度传感器,能够
发表于 2018-09-29
如何使用温度传感器保护汽车变速器

工业传感器供电采用线性稳压器还是开关稳压器?

现代工厂都采用自动化系统,依靠整个工厂范围内的许多传感器提供的反馈信息来保持高生产率。这些公司采用数字现场总线来汇总传感器收集的大量数据。传感器收集的数据越多,系统的适应性和操作性就越好。 因此,采用现场总线连接的现代工业传感器必须以更快和更精确的速率来检测信号,并将该信息作为与传统模拟信号相对的数字信号输出。这一功能要求传感器使用功率更大的处理器。此外,由于工厂中此类传感器的数量更多,因此形状因数变小。功率的增大以及形状因数的变小迫使工厂摈弃成熟的线性稳压器方案,转而采用开关稳压器方案。 而采用开关稳压器又产生了新的挑战。由于电感器要求使用额外的区域,因此开关稳压器形状因数较大。必须考虑稳压器开关频率
发表于 2018-09-28
工业传感器供电采用线性稳压器还是开关稳压器?

百度、宝马投资Lunwave 助其3D打印传感器镜头

随着汽车企业竞相生产完全自动驾驶汽车,自动驾驶汽车所需的传感器需求量也变得很大。公司们都竞相投资传感器公司。据外媒报道,近日一家自动驾驶初创公司Lunewave完成了种子轮融资,筹得了500万美元。Lunewave公司总部位于亚利桑那州,专注于研发外部传感器,以通过增强检测能力提高自动驾驶的操作准确性。该公司的产品是利用3D打印技术研发用于无人驾驶汽车、5G通信模块和无人机的特制传感器镜头。该公司的该种子轮融资由德克萨斯州的McCombs Capital(FMC)领投,百度风投公司、宝马i风投公司、Lighthouse Ventures及盛大资本(Shanda Capital)参投。Lunwave计划利用该笔资金扩大经营,启动招聘
发表于 2018-09-28
百度、宝马投资Lunwave 助其3D打印传感器镜头

传感器—让自动驾驶汽车耳聪目明

对于自动驾驶汽车系统来说,一个最基本且最具挑战性的能力就是探测与分类对象。自动驾驶汽车首先必须能够准确地评估周边环境,才能根据车流、道路规则或者障碍物安全地调整行驶状态。如今,高级驾驶辅助系统(ADAS)中的高精度传感器正为拯救道路上的生命提供安全保障。这些高精度传感器包含了一系列摄像头、激光雷达、雷达、计算,以及绘图技术。自动驾驶汽车平台自动驾驶汽车平台由英特尔与Mobileye提供的传感器、硬件和软件可赋予自动驾驶汽车识别周边环境的能力。这项技术可为自动驾驶汽车打造基本组件,包含一系列的摄像头、激光雷达、雷达以及计算与绘图技术。 摄像头全车将按360度全方位部署12个摄像头。其中8个摄像头可为自动驾驶提供支持
发表于 2018-09-28
传感器—让自动驾驶汽车耳聪目明

欧司朗推出其首款VCSEL激光器 定义人脸识别全新标准

封装方式,也同时具备激光器的窄谱宽和高开关速度。与激光二极管(边发射激光器)不同,Bidos是发射光垂直于半导体芯片表面的激光器;并且温度对波长影响小。VCSEL芯片在终端应用中更易于安装——可以使用LED的现有封装,也可以用作阵列(每颗VCSEL芯片由数百个单独的发光孔组成)。欧司朗光电半导体红外/激光器/传感器事业部市场经理Bianka Schnabel表示:“与其他红外技术相比,VCSEL的光束质量更好、聚焦更出色、尺寸紧凑。我们现在的红外产品组合包括IRED、边发射激光器还有VCSEL,客户现在可以为其特殊应用选择最好的解决方案。”940nm波长的PLPVQ 940A提供的最高效率为27%,输出功率为300mW。双焊线快速
发表于 2018-09-27
欧司朗推出其首款VCSEL激光器 定义人脸识别全新标准

汽车CMOS图像传感器一哥,如何成为自动驾驶传感领导者?

)和雷达协同工作带来更安全的驾驶体验自动驾驶核心传感器包括摄像头、LiDAR和雷达据麦姆斯咨询介绍,自动驾驶涉及很多关键电子设备和元件,就车辆环境感知而言,目前业界广泛认为主要包括三种核心传感器类型:LiDAR、雷达和摄像头,它们通过确定车辆外部以及内部的环境状况,支持自动驾驶车辆处理器在几个毫秒的时间内做出正确的驾驶决策。其数据处理的方式有几种,有些方案是在集成处理单元的传感器模块中完成,有些则是通过更集中的中央处理器完成。为了更好的发挥各技术的自身优势,LiDAR、雷达和摄像头在ADAS(高级驾驶辅助系统)系统中需要作为一个“团队”协同工作。LiDAR通常用于探测150米左右的中距离物体,其分辨率可以达到厘米级。LiDAR可以提供
发表于 2018-09-27
汽车CMOS图像传感器一哥,如何成为自动驾驶传感领导者?

小广播

TI 模拟器件推荐
  • 1
  • 2
  • 3
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved