ADI:车联网推动模拟IC技术革新

2014-08-26 17:02:12来源: EEWORLD

    近年来,我国政府制定实施了多项绿色交通相关工作方案,并拟定出台诸多交通利好政策,这一系列举措不仅加大交通运输绿色循环低碳科技的研发与推广力度,同时还加快智能交通与信息化建设。而智能交通的高速发展为汽车车联网提供了良好的发展契机。据相关人士预计,截至2015年,我国车联网市场规模将达到2000亿元,这一数据足以显示车联网中所蕴藏的巨大商机。

    面对如此广阔的市场前景,众多知名模拟IC厂商都争相涉入车联网的技术研发与市场竞争当中,其中作为全球领先的高性能信号处理解决方案供应商,ADI公司不仅致力于高性能汽车电子产品与解决方案的研发,还为我国绿色交通事业做出突出贡献。ADI汽车电子战略市场部应用经理沈飞先生对此表示认同,他认为车联网发展前景广阔,车联网应用可有效缓解城市交通拥堵、减少车辆尾气污染、减小车辆安全隐患、优化车主行驶路线、让旅途更具可预测性等优势,作为物联网的应用分支,其发展前景尤为看好。

   

    ADI公司汽车电子战略市场部应用经理 沈飞

    若要推进现代车联网应用的实现,车载主动安全系统和预测安全系统的完美融合则成为技术开发的重点。沈飞先生对此表示,此类车载系统包括基于视觉摄像头的车道偏离告警、前方物体检测、交通标识识别、行人识别等系统,以及基于雷达的自适应巡航、前方碰撞预警、盲区检测、侧方来车检测等系统。这些车载的主动和预测性安全系统,是ADI重点关注的。一是因为这些系统在车联网的具体实现中占有很关键的位置,二是因为这些系统都需要高性能的信号处理,与ADI的产品优势相吻合。

    然而,目前在车联网相关技术与产品的开发过程中,诸多模拟IC厂商都遭遇许多困难与挑战,这些困难主要集中在管理者缺失和技术短板。在谈到此问题是,沈飞先生发表个人看法,首先,多部门管理导致车联网行业管理者不明确,使得车联网行业缺少整体发展规划。其次,技术短板主要体现在没有统一的标准,相对传统系统成本的提高,不同系统应用端技术的可靠性和成熟度要求不同,另外,功耗、带宽、成本和设计的复杂度也是问题。对于IC提供商就是要去开发低功耗和高带宽的芯片以及解决方案。

    机遇与挑战是并存的,尽管面临一系列的技术挑战与开发困难,ADI凭借多年的技术开发经验和市场规划,对车联网这一新兴技术拥有自己独有的市场策略。对此,沈飞先生重点强调,针对车联网,中国市场往往需要更多的系统级方案和系统级研发支持。ADI在汽车电子部门内投入了相当大的资源,致力于为客户提供系统级的方案和技术支持。沈飞先生进一步举例说明,ADI的新品会不断提高对系统信号链的覆盖程度,提供多种系统级的参考设计,同时还提供种类繁多的设计资源,包括参考电路、技术文章、应用指南、仿真工具。值得一提的是,在视觉安全领域,ADI有专门的团队开发示例算法和底层函数,以及功能强大的硬件在环和软件在环开发系统。这些资源,都可以帮助国内客户快速启动系统研发。

关键字:ADI

编辑:冀凯 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/mndz/2014/0826/article_26324.html
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