新处理器力撑ADAS 德州仪器发动智能驾驶攻势

2013-12-11 13:37:12来源: 互联网

德州仪器(TI)在智能驾驶市场再发动新一波攻势,率先推出可与数字信号处理器DSP)搭配运作的影像加速器,并将其嵌入于针对汽车驾驶辅助系统(ADAS)打造的新款系统单晶片(SoC)--TDA2x系列处理器内,可有效降低影像处理功耗,协助车厂革新驾驶体验。

  德州仪器嵌入式处理业务开发经理黄维祥表示,德州仪器并非首次进入ADAS市场,然此次推出的TDA2x系列却是首次针对ADAS应用而开发的处理器,将有效解决DSP因过载运算造成的高耗能问题。

  黄维祥进一步表示,德州仪器看好的ADAS应用主要有三个方面,分别为前镜头应用,可用于车道偏离辅助、交通标志辨别等;环景视野(Surround View)应用,可搭配智慧二维/三维(2D/3D)环景,主要用于停车辅助;以及感测器融合(Sensor Fusion)应用,包含雷达与摄影机感应资料的分析与决策。这三种应用皆须配合繁杂的影像处理,但目前市场上及德州仪器先前的解决方案,皆是用DSP或中央处理器(CPU)运算,相当耗能。

  有鑑于此,德州仪器在TDA2x内嵌入可完全编程的影像加速器--Vision AccelerationPac,其为德州仪器的创新设计,可与DSP搭配运作。据了解,Vision AccelerationPac可率先处理较低阶的影像运算,而高阶的影像运算则交由DSP处理,分摊其运作负担,提升处理效能,并降低整体运作功耗。

  Vision AccelerationPac内包含多个运作效能极高的嵌入式视觉引擎(Embedded Vision Engine, EVE),黄维祥举例,在相同的耗能之下,EVE可提供高于Cortex-A15八倍的运算表现。原始设备制造商(OEM)可依不同产品决定须嵌入多少 EVE,以高阶车种为例,最多可嵌入四个EVE以支援其运算需求。

  黄维祥强调,ADAS应用整体反应时间须缩小至一秒以内,否则会有行车安全上的疑虑,因此相关解决方案须满足高效能要求;而为满足不同的ADAS应用及低 /高阶车种需求,德州仪器TDA2x系列目前有TDA2xA、TDA2xV、TDA2xF三种产品选择,分别锁定前镜头、环景视野及感测器融合应用。

  黄维祥补充,TDA2x系列采用最新的28纳米(nm)制程,目前已在送样阶段,预计在2014下半年开始量产。

关键字:新处理器  ADAS  智能驾驶

编辑:神话 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/mndz/2013/1211/article_21667.html
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