电子狗和电子警察的工作原理

2012-05-17 15:36:39来源: 互联网

现在网络上有很多关于电子警察电子狗的介绍,有的说法比较正确,有的说法就是一知半解,作为准专业人员,我来讲讲电子警察的原理,让大家有准确的认识。



  电子警察的业务流程可以分为三步:1、前端抓拍;2、数据传输,后端存储并且人工确认;3、发布违章通知书,申述,处罚。大家最关心的就是前端怎样抓拍。



 



  现在的电子警察根据功能可以分为:闯红灯抓拍、单点超速抓拍、区间测速、压实线抓拍、驶入禁停区抓拍等。根据抓拍方式可以分为常见的有:视频抓拍、地感线圈抓拍、雷达测速抓拍,不太常见的有:红外、激光、超声波抓拍。抓拍的工具是摄像机或照相机。根据安装位置可以分为:路中间立杆安装、路边安装、移动电子警察等。



 



 



  一般压实线抓拍和驶入禁停区抓拍,都是人工操作带云台的摄象机(云台就是可以托着摄像机上下左右转动的设备)进行抓拍的,都是行车高峰时期在固定点“守株待兔”,因为总是有不太自觉的司机违章,所以才会中招,这种方式的我就不详细讲了。闯红灯和单点超速电子警察是目前应用最多最广的,它们用的抓拍方式基本就是视频抓拍、地感线圈抓拍、雷达测速抓拍这三种。红外、激光、超声波的方式,造价高,容易受天气干扰,因此性价比较低,应用很少,它们只在不能使用地感线圈和雷达的地点使用,如桥梁、隧道或路面有极端环境时。



  视频抓拍:分为牌照自动识别类和模拟线圈类。车牌自动识别是采用“模式识别”的方法,寻找视频中出现的车牌号码,如果在不该出现的时间里发现了车牌号码,电子警察系统就会进行抓拍。模拟线圈的工作原理是在画面中,画出线圈的形状或设置一个区域,当车辆进入时就会被监控,出现违章情况就会被抓拍。由于视频抓拍受光线影响较大,准确率不是很高,因此应用有一定局限性。



  地感线圈抓拍:这个方法是目前使用最多的,它的工作方式也被一些人误解,常常认为它是靠压力感应,其实不然,它是利用的电感,是一种非接触式触发方式(一定只有金属才能触发它)。“两个电感线圈相互靠近时,一个电感线圈的磁场变化将影响另一个电感线圈,这种影响就是互感。”当汽车靠近埋在地下的线圈时,线圈的电感发生了变化。线圈是和路边机箱里的车辆检测器连接在一起的,线圈的电感一发生改变,车辆检测器就会给摄像机或照相机发出相应的信号,摄像机就会进行抓拍了。而且线圈的灵敏度是可以调节的,调得不好时,摩托或自行车也会触发信号,这就是为什么有时候有人骑三轮车也会让闪光灯闪的原因。在红绿灯路口的停车线前后各埋一个线圈,就可以判断汽车是否在红灯时候越过了停车线。有的地方也用地感线圈来抓超速,通过两个或三个线圈的时间差算出平均速度,看这个速度是否超过标准来判断超速。

线圈埋设图



 



               路边的机箱



  雷达测速抓拍:利用雷达发出特殊波长的电波,再接收返回的同样波长的电波,通过来回电波的角度和时间可以算出反射物体的速度,当速度在合理范围内时就发出信号,让摄像机抓拍。这个技术目前已很成熟,精度较高,不用破坏路面,因此使用比较广,特别是高速公路,大部分都是采用这种方式。

近年来许多地方开始使用“区间超速”,利用车牌识别技术或者通行卡,计算同一辆车通过两个地点的时间差来判断是否超速,因为区间很可能包含行驶的全程,所以最好按规定速度开。

  以上是电子警察工作的简单介绍,下面再看看电子狗的。

  现在网上把电子狗吹得很神,有的功能它有,但更多的是以讹传讹。电子狗其实就是GPS。它里面有个电子警察位置的数据表,这个数据表是很大的,当车辆来到某个电子警察点附近时,它就会根据位置发出提示,而它的本质和GPS导航是一样的。网上有人说它能探测到电子警察发出的波,然后提示,看看我上面给出的电子警察工作原理就知道不可能。首先,视频和地感线圈抓拍都是被动接收,不会发出任何东西,电子狗能接收到什么呢?其次,雷达、红外、超声波等都是发出特定的波长,而且波长是可以调的,他们的覆盖范围很窄(覆盖广的话有功率不够等问题),有点专业知识就知道,要想接收这些波需要什么样的天线和设备,电子狗的硬件是做不到的,何况它隔着300米就在报警了。还有人说它能测移动电子警察,那是因为警察经常在那里设卡查车,被电子狗列为固定点了。

  另外还说下,有人说电子警察是根据车牌上的小圆点里的芯片知道车的,我只能说,这是瞎说,不信你去把隔壁家的车牌拆了研究研究。

  综上所诉,希望大家打起精神开车,按规定驾驶。祝大家平平安安。

关键字:电子狗  电子警察

编辑:神话 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/mndz/2012/0517/article_16161.html
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