飞思卡尔S12P：用8位的价格做16位MCU (2)

      英飞凌XC800系列：2005年推出，组合了8051核，嵌入闪存以及片内外设，如智能PWM单元或10位ADC，适合中低档工业处理和消费类马达控制，工业自动化或汽车车体应用中的马达控制和网络功能。

      瑞萨的R8C系列：具有高精确度及高速(40MHz)内部振荡器，可平滑简单升级为更高端的MCU。

      意法半导体的ST72561：支持基于Bosch CAN核心的beCAN控制单元，具有CAN,LIN总线接口。

      飞思卡尔S12P：延续了S12系列超强处理运算能力以及多集成模块，多总线接口特点，集成了CAN,LIN总线接口，具有强大的错误诊断和信号处理功能，待机功耗较低。

众人评说S12P：

      在飞思卡尔用16位构架做8位MCU产品成功之后， 2010年初，另一家半导体厂商德州仪器也采用了同样的方式用16位构架的MSP430打造自己的8位MCU。只不过S12P主要面向汽车电子领域应用，后者则更偏向通用。

      北京致芯科技李工：MC9S12P接口功能非常丰富，在研发过程中很容易进行拓展。

      飞思卡尔汽车电子部门全球总监Steve Nelson：先进的电子控制有助于小型发动机产生更多的马力，更少的污染。排放法规很容易影响小型发动机设计，从机械到电子控制的演变正在影响着小排量摩托车和踏板车市场。飞思卡尔一直是先进的发动机技术驱动者，我们的新方案更专注发动机环保。

      苏州大学王宜怀：S12P是HC08和S08的再升级，在成本控制上有绝对的优势，非常适合中国市场。