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Mentor 凌琳:超级系统时代到来 EDA要转变为SDA

2017-12-11来源: EEWORLD 关键字:Mentor

在ICCAD年会上,来自Mentor的中国区总经理凌琳表示,从2017年3月30日开始,Mentor和西门子正式合并,现在,Mentor已成为西门子设计链中最关键的一环,凌琳说道:“随着智能汽车、人工智能等时代的到来,这些超级系统的发展要求以及整体IP市场的发展,让我们可以认为,现在是系统设计时代。我们要从传统的EDA公司转变为SDA,即系统设计自动化。”


     


      Mentor中国区总经理凌琳


凌琳表示:“随着系统设计越来越复杂,西门子一路整合诸多公司,就是为了提供更丰富的整合软件解决方案。为什么西门子会收购Mentor?这和我们的公司性质关,Mentor有35%的收入来自系统设计产品,50%的营收来自系统客户,这是Mentor不同于其他EDA公司的差异化特征。”



      Mentor的具体客户分布,系统公司和IC公司各占一半



        西门子为了系统设计解决方案时代的到来所做的准备和努力


凌琳观察到,“目前很多互联网公司、系统公司都成立了芯片设计部门或者芯片设计子公司,从底层进行创新,目的是使产品在市场上取得更大的竞争优势。”


“Mentor仍然会专注电路设计和嵌入式设计,西门子也会加大这方面的投资。Mentor始终专注于在特定市场发展技术,1993年,Mentor只从事PCB设计和验证领域以及部分其他领域,而现在Mentor已在PCB、验证、DFT、IC前端、IC制造以及汽车等领域拥有着领先地位。”凌琳介绍道,“目前Mentor在IC方面主要提供三大产品系列,包括可扩展的验证平台,Design-to-Silicon的平台以及芯片良率学习平台。”


凌琳具体表示,目前最新的Veloce产品通过串联、集联,最多可以支持150亿门的仿真容量,同时Mentor推出的基于Veloce硬件仿真平台的应用程序,更可以持续的作为平台满足客户的不同需求。第二块Design-to-Silicon平台则包括了物理验证,电路验证以及可制造性设计等等。第三块Tessent DFT目前占据了63%的市场份额,让客户的产品良率得以提升,节约了生产和测试成本。


除了新品之外,Mentor还拥有包括PCB、热分析、汽车设计等产品。“Mentor当年是通过收购沃尔沃汽车电子设计部门,从而进入了汽车领域,我们很早就看到了汽车产业数字化变革的机会,再加上西门子在汽车设计、流程设计、设计自动化等领域具有的领先地位,我相信这两块的合并会诞生一个更完整的解决方案。”

实际上,今年Mentor推出的自动驾驶解决方案 DRS360 平台,正是集成了多种技术所开发的,平台采用突破性技术,能够借助各种传感手段(包括雷达、LIDAR、图像和其他传感器)实时捕获、融合及利用原始数据。“进入汽车电子市场很难,一方面是主要的技术都被欧美大厂所掌控,另外则是对于安全认证有一整套系统要求,所以Mentor的初衷也是尽量降低汽车电子入门门槛。”凌琳总结道。xi..

关键字:Mentor

编辑:冀凯 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/manufacture/article_2017121120473.html
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