ADI公司总裁兼CEO Vincent Roche对话《商业周刊》

2017-11-23 10:26:23编辑:冀凯 关键字:ADI

作为一家已经有52年历史,专注于高性能模拟技术的半导体公司,ADI致力于建立一个连接物理世界与数字世界的桥梁。在物联网越来越趋于高度互联化、高度智能化的当下,在传统汽车厂商越来越重视高科技差异性对比的当下,ADI公司总裁兼首席执行官文森特•罗奇(Vincent Roche) 向《商业周刊/中文版》阐述了公司如何帮助客户实现万物互联、“万能传感”,以及如何布局中国市场。——赵建凯



Vincent Roche  ADI公司总裁兼首席执行官

公司的核心战略是什么?

ADI最重要的一个核心战略就是创新——专注于高性能的模拟技术创新。当我们讲到高性能模拟技术,就会讲到这几个产品的系列:转换器(模拟转数字、数字转模拟)、放大器(把一个信号加强的功能)、数字处理器、射频、电源管理。这五种核心技术组成了我们高性能模拟技术的整个系列。我们的第二个核心战略是多元化。多元化意味着把我们的技术和客户分布在很广泛的群组里。

如何看待人工智能?

人工智能的核心基础是数据处理。解决人工智能问题,基本上有两条途径:一种是在云端或后端放入很大很强的计算能力做集中化数据处理;另外一种途径——ADI认为是未来发展方向——是更多的协作处理。在协作处理里面把人工智能进行分区化,在传感器这一端加入更多智能性的处理。这样的话,在数据采集和数据上送的时候就不是原始数据而是有效信息,对在云端的数据存储和数据处理的要求就没有那么强。

ADI在中国市场的业务布局如何?

ADI看到,有五个领域在中国有非常大的商机。一个是汽车无人驾驶领域,这会带动整个汽车行业的发展和演变。第二个由两部分组成的:5G通信基础设施加上在客户端上物联网的应用会共同推动通讯的发展。第三个是能源,不仅是新能源的建立,还有如何储存能源,如何更有效地传输能源,这都是很重要的应用突破。第四个是工业自动化,也是中国讲的“中国制造2025计划”,提高制造的效率、自动化程度和智能程度是很重要的机会。最后是医疗的数字化,医疗是技术发展、行业转型的重要领域。

可否聚焦到一两个垂直领域来介绍公司的中国业务?

我们现在在中国业务量最大的两块业务是通信(包括有线和无线通信)和工业。从增长速度来说,最快的是汽车和能源。我们在中国还有两个很重要的技术领域正在突破。一个是新能源汽车。中国政府对环保和整个可持续发展都非常重视,出台了很多政策和补贴措施,这对ADI来讲是一个很大的机会。新能源汽车领域都需要一个核心技术,即电池监控和管理。在这一技术方面,ADI在市场上领先所有的对手约2~3年,在中国这一市场上占有80%~90%的份额。现在,几乎中国所有的电动汽车厂商都用到我们的技术,其中包括比亚迪。

另外一个领域是工业自动化。工业自动化要用很多的机器人,在生产的流程中要求更多的智能性和互联性。ADI可以通过有线与无线的方式,在工业环境里——尽管有很多噪声或无线信号干扰——帮助客户做自动化的信息采集和控制。在这方面,那些在前端做机器人的、做自动化设备的公司是ADI的客户。其中,大疆是我们的直接客户。大疆除了做无人机,还做很多工业领域的控制设备(比如物流领域),它运用ADI的技术再去服务其他领域和客户。

现在的半导体技术发展是怎样的?

现阶段半导体技术的最大特征是融合,即B2B技术与个人消费电子技术正在加速融合。举例讲,我们很多面向消费电子应用所开发的技术,被广泛拓展应用于其他领域中,包括工业、机器人、汽车、化学、生物医学等。因此,消费电子技术是推动B2B技术发展的一个重要驱动因素。

这一波又是和物联网密切联系在一起。从ADI的角度来说,我们又把这个时代叫做“万能传感”(“ubiquitous sensing”)。因为传感是做最重要的数据和信息的采集,这是接下来所有智能设备做计算处理的前提,有了数据才可以做智能化、数字化的下一步工作。

工业互联网对于信息计算技术的挑战在哪里?

现在中国重点发展工业物联网。工业物联网需要解决两个最重要的挑战,除了要在传统的机器里面触发各种各样的传感器,还要把这些机器和传感器的数据信息全部连接起来。对大部分的企业来讲,这是非常困难的。难点不仅体现在数据采集上,还有数据的连接和安全性,以及数据的高可靠性、高可用性上。

要想实现工业物联网,除了让传感器能够获得很多数据外,这些数据通过连接还要都被传到云端。但是,只有那些有用的、相关的数据对后台的决策才是最重要的。ADI注重在传感器这一端集成很多智能性,在数据获得的过程中只将最为重要相关的数据传输到后台,这就减少了数据传输的压力,而且这些数据与后台决策是最相关的、最有效的,从而加速后台决策速度。

ADI是如何与传统汽车厂商合作的?

以往,传统汽车厂商相互之间差异化的对比主要聚焦在汽车引擎技术上。而现在,传统汽车厂商间对比最重要的是怎样应用电子技术和信息技术。

原来车厂不是那么重视信息技术或半导体技术公司,但现在车厂直接跳过中间环节,与关键半导体技术的供应商直接建立关系。ADI有各种各样的传感技术和关键的半导体技术,这也是为什么汽车厂商愿意和ADI建立直接战略合作的原因之一。ADI的其中一个合作伙伴就是奥迪。


在合作过程中,车厂和关键半导体技术供应商之间首先要有一个共同规划,设想十年以后这个市场会怎样发展,会需要什么样的技术能够支持这样的市场的发展,现在就开始共同研发。最终,双方的共同技术路线图能够支持整个市场未来的需求。

关键字:ADI

来源: 商业周刊 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/manufacture/article_2017112319976.html
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