日立开发EV充电用管理系统和“分离式”快速充电站

2011-07-19 13:27:24来源: 互联网

日立软件工程(Hitachi Software Engineering,以下简称日立软件)开发了电动汽车(EV)及插电式混合动力车(PHEV)用充电管理系统和快速充电站(图1、2)。充电管理系统力争在2010年秋季前后发布,快速充电站则处于“在探讨实现产品化阶段”(日立软件)。主要面向正在考虑设置充电站的购物中心以及停车场的经营者等。这是日立软件在“智能电网展2010”(东京有明国际会展中心,2010年6月16~18日)上公开的。

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  充电管理系统有三大功能:(1)充电时的认证功能和计费功能;(2)管理充电站的使用情况和故障信息等;(3)掌握车辆位置信息等(图3)。充电管理系统由该公司管理的服务器、充电站以及服务器和充电站间的网关“充电服务控制器”三部分构成。充电站的使用信息等可经由充电服务控制器收集到服务器上。这些通信采用互联网协议(IP)。

  充电服务控制器是利用“OSGi”开发的。OSGi是在Java虚拟机环境中运行的中间件和应用软件的框架性能参数。另外,为了实现计费功能和认证功能,还在充电服务控制器中设置了“FeliCa”的读卡器(图4)。

  而正在开发的快速充电站为“分离式”,即把逆变器等“电力控制部分”和配备充电插头的“充电站部分”分开设置。设想使用方式为一个电力控制部分上连接多个充电站。日立软件表示,“通过分离设置,可缩小充电站尺寸,从而停车场等容易设置”。

  电力控制部分可配备多个输出功率为10kW的电力转换模块。可以相应于EV配备电池的SOC等,变更使用的模块数量。日立软件称,“如果是一体式快速充电站,需要配备相当于50kW的电力转换模块。而实际上需要50kW输出功率的情况并不多。而分离式,则可以将充电站的输出功率分别设定为20kW和10kW等,从而减轻整个系统的开销(Overhead)”。虽然价格等未定,但日立软件表示“如果设置四台左右的充电站,其价格就会有充分的竞争力”。

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图2:充电管理系统的概要(点击放大) 

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图3:可浏览充电站的故障信息等(点击放大) 

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图4:认证读卡器(点击放大)

关键字:开发  分离

编辑:eeleader 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/gykz/2011/0719/article_7234.html
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