QNX中国区销售经理首次解读RIM收购事件 (1)

2010-04-27 14:01:21 作者：冀凯来源:EEWORLD

关键字：QNX RIM

三十年前，滑铁卢大学学生Dan Dodge与Gordon Bell在学生时期创办了Quantum Software Systems，也就是QNX的前身。而后，1982年QNX首个商业版发行，被用于Intel8088处理器。此后的三十年，QNX以特有的微内核架构，在嵌入式实时操作系统中创出了一番属于自己的空间。

不过，作为一家有着三十年历史的操作系统公司，QNX在中国的认知度并不高，这是QNX中国区销售经理哈骏元不得不承认的事实。

收购QNX，RIM迈向多元化领域

几天前QNX被RIM并购的消息传出，才让这个“默默无闻”的操作系统厂商被大家所熟知。但在汽车领域，QNX早已是最大的操作系统供应商。据不完全资料显示，QNX在车用市场占有率达到75%，目前全球有超过230种车型使用QNX系统，包括哈曼贝克、德尔福、大陆、通用电装、爱信等知名汽车电子平台都是在QNX系统上搭建的。几乎全球所有的主要汽车品牌－包括讴歌、阿尔法-罗密欧、奥迪、宝马、别克、凯迪拉克、雪弗兰、克莱斯勒、戴姆勒、道奇、菲亚特、福特、通用汽车、本田、悍马、现代、英菲尼迪、捷豹、吉普、蓝旗亚、马自达、梅赛德斯、迷你宝马、三菱、尼桑、欧宝、庞迪克、保时捷、萨博、土星、双龙、丰田和大众汽车－目前都采用了基于 QNX 技术的系统。

在2004年被并入哈曼集团旗下之前，QNX就已被业界所熟知，而借助于哈曼集团，QNX又在车载领域突飞猛进：包括开源其操作系统，授权用户增加至1700万，第一个基于Adobe Flash人机接口的信息娱乐平台，全球第一个4G LTE车载信息娱乐系统。Strategy Analytics分析师Roger Clanctot称，“QNX已为未来汽车电子信息娱乐系统做好了准备。”

所以，RIM收购QNX，也成为了第一家手机公司进军车载信息娱乐系统的案例。不难发现，最近多家公司也高调宣布了车用通讯领域的新突破，包括微软牵手福特开发SYNC系统，英特尔联合华泰推广其IVI系统，而荣威350更是冠以云计算轿车，汽车与通信越来越密不可分。“作为企业级电信运营商，对于增值这块是有绝对优势的，借助收购QNX，RIM会直接进入车载娱乐的上网及在线增值服务。”哈骏元说道，“这将会成为RIM最大的优势，毕竟RIM可直接利用QNX在车载系统上的经验，达到汽车与BlackBerry手机通信的无缝连接。”

由于iPhone的畅销，先进的人机交互体验已被广泛接受，车载系统也不例外，“RIM可以利用其BlackBerry上的经验，为QNX提供更类似智能手机的图形体验，”哈骏元称这也为未来车载系统提供了更广阔的发展空间。

除汽车领域之外，据哈骏元表示，QNX的最大客户订单来源于思科系统，其中高端路由设备几乎全部采用QNX操作系统，因此，网络通信也成为了QNX第二大应用领域。此外，QNX与通用电气、阿尔斯通、西门子、洛克希德•马丁和NASA等公司都有着紧密合作，在轨道交通、医疗器械、智能电网及航空航天中，都发挥着积极作用。

“除了有意通过收购QNX在汽车和其他市场扩展机遇，我们认为收购QNX的交易还能给RIM带来其他价值，包括支持某些智能外围产品的产品计划，给RIM产品组合添加有价值的知识产权等等。”从RIM总裁兼联席CEO迈克•拉扎里迪斯(Mike Lazaridis)就收购事件发表的声明中我们可以看到，RIM看中的不单是QNX在车载领域的创新，目标应该是整个嵌入式领域。

哈骏元概括了RIM的三点收购意图：即创新的技术、广泛的嵌入式经验及广泛的市场部署。

“由于嵌入式多样化的特点，QNX也被广泛用于各领域，大到NASA的航天飞机，小到罗技的Harmony遥控器，都在使用QNX操作系统。目前除手机和笔记本电脑之外，都有QNX的影子。”哈骏元介绍到。QNX CEO Dan Dodge则称，“我们将和RIM联手开拓更令人兴奋的领域，包括下一代互联技术及嵌入式设备等。”