datasheet

动力电池格局:政策推动下行业竞争加剧

2018-05-17来源: 电子产品世界 关键字:动力电池

  新能源汽车作为汽车产业的发展方向之一,受到了国家的高度重视。大力发展新能源汽车,是我国实现从汽车大国走向汽车强国的重要方式。作为新能源汽车的核心零部件,动力电池也随之受到热捧,近年来随着资大量本涌入动力电池领域,行业竞争加剧。下面就随电源管理小编一起来了解一下相关内容吧。

  政策推动下行业竞争加剧

  近年来,我国动力电池行业整体产能扩张较快,特别是进入2017年后,随着国家关于电动汽车补贴政策的调整及行业内动力电池产能的全面释放,同时,随着受双积分、新能源汽车继续免征购置税等政策的实施,新能源汽车市场还将进一步发展。

  预计2018~2020年动力电池需求将保持30~40%的速度持续增长。经过多年的研发投入、技术积累,我国锂离子电池和电机电控综合性能不断提升、技术日趋成熟、成本持续下降,在部分性能指标上已经达到国际先进水平,成为现阶段新能源汽车用动力总成的主流选择,并普遍应用于电动汽车领域。

  2017年13家动力电池上市公司中有11家公司营收出现正增长,反映了整合行业蓬勃发展的景象。其中,坚瑞沃能增长152.9%、猛狮科技营收增长92.07%、鹏辉能源增长65.06%。

  随着近几年的发展,国内动力电池行业已逐渐出现产能过剩的情况,产品价格呈现下降趋势。特别是各类资本全面进军新能源汽车及动力电池相关市场,产能的高速扩张带来了中低端市场产能过剩,市场竞争更加激烈。随着竞争的加剧,产业集中也在进一步提高。数据显示,2017年我国新能源汽车动力电池总装机量约36.4GWh,其中,装机总电量前十动力电池企业合计达26.81GWh,占整体的74%,排名靠前的动力电池厂商已占据市场主导地位。

  虽然营收都有所增长,但是2017年动力电池企业的利润却不如营收那样风光。11家公司中有7家企业净利润出现了下滑。这主要是由于受新能源汽车补贴政策退坡的影响,整车厂成本压力传导,加之上游原材料的上涨,压缩了动力电池企业的利润。

  加深布局 提升核心竞争力

  新能源动力汽车产业受国家政策导向的影响较为明显,未来的发展方向以及政策支持力度均在调整。2月13日,四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。新的补贴政策引导新能源汽车向高续航里程、高能量密度等方向发展,具有高性能的产品锂动力电池将迎来广阔的市场空间。

  随着2018年新能源汽车补贴新政的出台,政策对动力电池的能量密度和对新能源汽车续航里程要求的提升,倒逼企业提升核心技术,有助于整个行业的长期发展,同时也将导致市场集中度进一步增加提高,预计2018年新能源汽车市场的格局将会出现新变化。

  面对政策的这种导向,动力电池企业纷纷加深在动力电池核心技术上的布局。例如,亿纬锂能针对行业发展趋势,积极做好新产品的研发和技术储备工作。2017年底建成了方形磷酸铁锂电池、圆柱三元电池和软包三元电池产线。在2018年公司将继续扩大产能建设,新增方形三元电池产能,以满足公司在乘用车、专用车和客车市场以及储能市场的需要。国轩高科表示,公司专注于动力锂电池的研发投入,进一步完善了全球五大研究院研发体系,加强从空间和时间维度对电池整个生命周期系统的分析表征,为产品的设计、开发与验证奠定基础。2017年,新一代三元622方形铝壳电池产业化及三元811电池、软包电池产品研发项目取得了重要进展。

   以上是关于电源管理中-动力电池格局:政策推动下行业竞争加剧的相关介绍,如果想要了解更多相关信息,请多多关注eeworld,eeworld电子工程将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。

关键字:动力电池

编辑:李强 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/dygl/article_2018051728429.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:成本影响市场 特斯拉超级电池未必是标杆
下一篇:USB供电设计采用4开关降压-升压转换器

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

李书福砸百亿建电池厂!买下LG技术,暗中较劲比亚迪

作为目前的自主品牌一哥,吉利常常不走寻常路。在国内诸多自主品牌车企在大力发展纯电动车时,吉利却在强调混动路线。当大多车企试图借助供应链的力量来解决电芯的问题时,吉利却又在建立属于自己的动力电池工厂,试图自产电芯,供应旗下车型。车东西获知,在旗下主力新能源车型仍然由宁德时代供货的同时,吉利自有的浙江衡远动力电池工厂已经于今年第二季度实现量产,电池的配套车型,包括沃尔沃与领克的混动车,已经进入了新能源车目录。在动力电池行业壁垒高企的现状下,吉利为何要选择“背叛”宁德时代,吃力不讨好地自产电芯?最核心的原因是,动力电池作为新能源车的关键部件,吉利希望将其牢牢掌握在自己手中。而同样这么干的另一家自主车企,是比亚迪。眼下,两者在新能源
发表于 2018-10-17
李书福砸百亿建电池厂!买下LG技术,暗中较劲比亚迪

120亿元比亚迪30GWh动力电池项目签约落地,西安向“新能源汽

   9月9日,比亚迪30GWh动力电池项目签约仪式在西安高新区举行,该项目计划投资120亿元人民币。比亚迪从2003年落户西安高新区以来,已布局了汽车、IT、轨道交通及汽车金融等产业。近年来,比亚迪不断扩大其新能源布局,例如今年1月,比亚迪与高新区签订了新能源乘用车扩产项目协议,总投资20亿元,建成达产后将达到年产30万辆新能源乘用车产能,年产值400亿元。30GWh动力电池项目无疑是比亚迪新能源战略的重大一环,因为西安主要生产比亚迪“秦”、“宋”、“e5”、“秦EV”等新能源车型。据悉,30GWh动力电池项目建成后有望成为行业中的“超级工厂”,促进陕西省新能源汽车产业快速发展,增强西安新能源汽车动力电池
发表于 2018-09-10
120亿元比亚迪30GWh动力电池项目签约落地,西安向“新能源汽

中日韩在动力电池领域三足鼎立,欧洲能否打破市场格局?

在中国的力推下,新能源汽车的销量持续高速增长,而在新能源汽车的核心技术--动力电池方面当下正呈现中日韩三足鼎立的格局。面对这个庞大以及事关汽车行业未来的领域,欧洲企业不希望落在后面,正欲在动力电池新技术上取得后来居上的地位。动力电池市场格局2017年的动力电池市场出货量排名显示,前十大企业当中分别来自中国的7家、韩国的两家和日本的一家。在出货量方面,中国动力电池企业雄踞榜首,第一、第三、第四、第六名均是中国企业,分别是宁德时代、比亚迪、沃特玛和国轩高科,并且宁德时代和比亚迪均计划将今年的产能扩张一倍以上,巩固它们在产能上的优势。中国动力电池企业能占有如此地位与中国市场作为全球最大的新能源汽车市场分不开,中国已连续三年成为全球最大
发表于 2018-09-09
中日韩在动力电池领域三足鼎立,欧洲能否打破市场格局?

76亿元融捷新能源动力电池循环产业园项目签约,安徽合巢产

   8月27日,融捷新能源动力电池循环产业园项目举行签约仪式,落户安徽合巢产业新城。据了解,新能源动力电池循环产业园项目由融捷投资控股集团有限公司投资建设,项目总投资额约76亿元人民币,选址合巢产业新城柘皋镇区,规划占地1000亩,包含年产2万吨正极材料前驱体项目、 年产2万吨正负极材料项目、年产100万套动力电池梯次循环利用项目、年产30万吨动力电池再生项目等4个子项目,主要从事钴系氧化物的提取、回收、加工和销售等业务,达产后可实现年产百亿元的产值,年税收超3亿元,将成为国内首创新能源动力电池循环利用一体化的绿色产业园。这是首个落户安徽合巢产业新城的重大项目,标志着安徽合巢产业新城建设全面拉开序幕。安徽合巢
发表于 2018-08-29

中韩企业争夺下一代动力电池高地,谁能稳占行业老二?

近日,有一则新闻颇有意思。国外媒体PushEvs称,宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ,下称“宁德时代”)将于明年推出811型号动力电池。而韩国两大电池巨头LG化学、SK创新将推出811(镍:钴:锰=8:1:1)型号动力电池应用。众所周知,新能源汽车尤其是纯电动车要想真正获得市场认可,其中一个重要指标就是解决消费者的里程焦虑。要想解决里程焦虑,唯有提供高能量密度的电池。换句话说,哪家企业能量产更高能量密度的电池谁就将获得更多市场青睐度。这一点在松下身上得到已经得到了验证。在目前三元电池体系中,811型号电池是目前量产电池中最高能量密度的电池。谁能大规模应用811型号电池,谁将在接下来数年内获得更多的市场。既然如此
发表于 2018-08-20
中韩企业争夺下一代动力电池高地,谁能稳占行业老二?

大联大世平集团推出动力电池管理系统解决方案

。                                              图示1-大联大世平推出基于NXP产品的BMS动力电池管理系统解决方案的系统方案图大联大世平推出的基于NXP芯片的BMS动力电池管理系统解决方案,其主控单元采用了NXP SPC5774PF MCU,是一款基于Power Architecture,具有lock step核的高性能、高安全性MCU。SBC系统基础芯片NXP
发表于 2018-08-09
大联大世平集团推出动力电池管理系统解决方案

小广播

最新视频课程更多

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved