datasheet

2018武汉国际新能源电池电机电控展览会即将盛大开幕

2018-09-14来源: EEWORLD 关键字:新能源  电池  展会


指导单位

中国汽配行业协会

湖北省新能源汽车行业协会

湖北省机械行业联合会

中国充电设施协会

 

组织单位

北京亚太瑞斯会展服务有限公司

振江国际展览(北京)有限公司

 

展会介绍】

 

随着中国新能源汽车市场高速增长,以及双积分政策的实施,大众、宝马、奔驰、通用、丰田、本田、日产、福特、沃尔沃等外资车企纷纷发布中国新能源汽车战略。武汉市为了进一步推广新能源汽车,武汉市发布《武汉市2017年拥抱蓝天行动方案》显示,在2017年新增或者更新的公交车中,使用新能源汽车的比例达到60%。目前,比亚迪、江淮、南京金龙、东风、本田、蔚来汽车等车企先后宣布在武汉成立新能源汽车生产研发基地。

 

为行业企业与政府、用户、经销商之间搭建一个宣传、展示与合作的平台,促进贸易成交,组委会定于2018年11月16日-18日在武汉国际博览会中心举办: 2018中国(武汉)国际新能源电池电机电控展。同期还将举办多场论坛。本展会隶属于2018武汉国际汽车制造及工业装配博览会,预计展出面积30000平方米、参展企业预计650家、专业观众30000人次。专注于新能源车用电机电控领域的专业主题展。北京亚太瑞斯会展服务有限公司将以多年独特的办展理念,专注于品牌化运作。每年在武汉定期举办,为客户开拓新能源车市场提供高效解决方案为契机,推动湖北汽车工业的快速发展壮大,充分发挥汽车产业集群和带动作用!有力充当武汉建设国家中心城市的引擎,助推武汉稳步迈向“中国车都”。使之迈向全国,走向世界!

 

【目标观众】

 

本届展会得到了国家能源局、发改委国际合作中心、国务院发展研究中心、武汉市经信委等政府部门的大力支持,各地政府相关单位将组团参观交流。此外,来自国家电网、充电设施运营方、新能源汽车厂商、经销商、汽车租凭公司、公交集团、出租车运营公司、物流公司;大中型房地产商、物业租凭公司;新能源行业协会、研究机构、学校等;高尔夫球车、电动助力车等;电力系统;风投、金融机构、基金公司等领域的100多个实力买家组团将莅临现场参观采购。

 

【展会推广】

 

我们非常注重对展商的企业品牌的塑造和推广!我们邀请了新华社、中央电视台、新华社、、中国汽车报、中国电力报、中国能源报、第一电动网新浪汽车、搜狐汽车、腾讯汽车、人民网、中国经济网、中国新闻网、能源网、太平洋汽车网、《新能源汽车》、《汽车纵横》、《电源工业》、《能源》、中国客车网、节能与新能源汽车网、中国电池网、中国电动汽车网、汽车商业评论、电动汽车资源网、中国节能在线、中国新能源汽车网、中国新能源网、EV世纪、EV视界、方的网、电车汇、电动汽车时代网、高工锂电网、国际能源网等120多家权威媒体对展会进行全程跟踪报道,推广企业最新产品和技术,提升企业品牌形象,增强企业影响力。

 

【日程安排】

 

报到布展:2018年11月14-15日(9:00—17:00)开幕时间:2018年11月16日(9:30)

展出时间:2018年11月16-18日(9:00—17:00)闭幕时间:2018年11月18日(16:00)

 

【参展范围】


1、动力驱动系统:


驱动电机:电动汽车直流电动机、交流异步电动机、永磁电动机、开关磁阻电动机及材料等;


电控系统:控制及驱动系统、电池管理系统、控制器、电力电子器件、IGBT功率模块、逆变器、电源模块、中央控制模块、信号检测模块、软启动模块、保护模块、散热系统、测试及监控防护仪器等;


2、动力电池系统:


动力电池:燃料电池、锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、铁镍电池、铅酸电池、钠硫电池、超级电容器等产品及相关原材料;


3、新能源汽车电池、电机、电控自动装配线制造装备


4、材料企业:壳体,碳化硅,宽带半导体材料,磁材料,硅钢片,绝缘材料,连接器,线束,接线端子等;


5、其他:科研院校,设计院,检测机构,CAE软件,自动化生产线,生产设备,政府园区,投资机构等。

 

 

 

【联系主办方】

 

大会组委会

地  址:北京市通州区北苑街道滨惠南三路38号

邮  编:100024

手  机:17701325709 辛明

E-mail: 43450301@qq.com


关键字:新能源  电池  展会

编辑:baixue 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/dygl/2018/ic-news091428717.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:世强&Silicon Labs物联网动态多协议工作坊首站杭州
下一篇:2018武汉国际锂电技术工业展览会期待您的到来

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

金彭VS比亚迪,新能源汽车领域王者会是谁?

我国对新能源汽车的推广力度正在不断加大,随着补贴新政和双积分政策的全面落地,市场竞争逐渐趋向“白热化”。为进一步践行节能减排的发展理念,持续优化环境质量,新能源汽车将得到更大范围的使用。新能源汽车并不是只有十分昂贵的车款,以金彭、比亚迪等为代表的质优价廉的新能源汽车,正在走入越来越多人的家庭。事实上,金彭通过这几年自身的努力,俨然成为行业领先者。对于一家从传统三轮电动车起家的车企来说,金彭所具备的优势到底有哪些呢? 稳固发展 金彭新能源以质赢得口碑2017年,我国新能源汽车销售接近80万辆。而2018年,仅前8个月,新能源汽车产量和销量均超过60万辆,同比增速分别达75.4%和88%。由此可以看出,新能源汽车正在由政策
发表于 2018-10-17

新能源车企何时真正实现盈利?

中国汽车工业协会发布的数据显示,我国今年1~8月新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,比上年同期分别增长75.4%和88%。 新能源车是自主品牌可以实现弯道超车的机会。 目前,中国新能源汽车市场也越来越热闹。近日,造车新势力蔚来汽车与一汽集团旗下的北汽新能源相继上市,冀望借助资本市场加速前行。 虽然传统燃油车市遇冷,但新能源车市在多重政策的刺激下依然保持稳定的增长。中国已成为全球最大的新能源汽车市场,国内的新能源车销量占到全球的半壁江山。中国汽车工业协会发布的数据显示,我国今年1~8月新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,比上年同期分别增长75.4%和88%。而且,这一市场现有
发表于 2018-10-12

威马为何做到了度过量产、准时交付的难关?

“造车新势力”是近年来汽车圈出现频率非常高的一个新词汇,其实意思通俗易懂,就是相比传统车企诞生更晚的新能源造车品牌,尤其是在政策和市场的激励下,越来越多造车新势力诞生,与之伴随的是精美的PPT和画的不着边际的大饼,让人觉得不靠谱。 要知道,造车是一件很烧钱的事情,如果没有足够的资本力量是根本无法支撑的。所以,在经历了PPT、概念车等阶段后,依然能够站稳脚跟的并不多。而对于这些造车新势力而言,最大的难题依然存在,那就是如何让已经亮相的产品,批量生产并且成功交付到用户手中?   但在这一届造车新势力中,却有一家车企,率先攻克了这一难题。它就是受消费者关注度颇高的威马汽车。9月28日,威马汽车
发表于 2018-10-08
威马为何做到了度过量产、准时交付的难关?

新能源汽车厂商谁家补贴拿得多

一直以来,新能源汽车补贴是各厂家必争的一块肥肉,这么多的新能源汽车厂商,到底大家都分得了多少?信部发布了《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核(补充)情况的公示》(以下简称“公示”),根据《公示》,工信部装备司委托工信部通信清算中心,开展了2016年及2017年新能源汽车推广应用补助资金补充清算审核工作,对上次未审核的浙江省、陕西省、深圳市上报的新能源汽车补助资金申请材料进行了技术审查。本次报告,涉及上次未审核的浙江省、陕西省、深圳市的11新能源企业的96,669辆新能源汽车,申请清算补助资金共计54.1亿元。但是有7,782辆新汽车没有通过审核要求,其中2017年被核减的车辆总计7,706辆。最终经专家组
发表于 2018-09-29

新能源汽车的HEV、PHEV之争

在探讨新能源汽车的时候,不少的读者总是觉得HEV被认定不是新能源汽车耿耿于怀,特别是插电式混合动力PHEV,除开纯电模式的50-80公里的范围,后面是按照一台混合动力的车辆一样的运行的。而随着在补贴退坡下,随着对新能源汽车的直接现金补助下降,对于牌照等关键激励要素往纯电动汽车和燃料电池方向倾斜,混合动力汽车和插电式混合动力两条路径之间将直接进行竞争,这一对兄弟之间的竞争格局会如何,值得我们说一说。 第一部分 当前中国市场HEV和PHEV市场情况对比2018年1-7月,根据乘联会的数据,插电式混合动力总共销售的数字为11.83万台,而混合动力的销售数字是11.6万台。如果从过往三年来看,HEV和PHEV的较劲也是一直在进行
发表于 2018-09-29
新能源汽车的HEV、PHEV之争

新能源车补两年总计51亿,比亚迪占大头

工信部发布了《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核(补充)情况的公示》(以下简称“公示”),根据《公示》,工信部装备司委托工信部通信清算中心,开展了2016年及2017年新能源汽车推广应用补助资金补充清算审核工作,对上次未审核的浙江省、陕西省、深圳市上报的新能源汽车补助资金申请材料进行了技术审查。 本次报告,涉及上次未审核的浙江省、陕西省、深圳市的11新能源企业的96,669辆新能源汽车,申请清算补助资金共计54.1亿元。但是有7,782辆新汽车没有通过审核要求,其中2017年被核减的车辆总计7,706辆。最终经专家组核定后应清算补助资金为50.9亿元。 2016年度,新能源
发表于 2018-09-29
新能源车补两年总计51亿,比亚迪占大头

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved