555摩托车防盗报警器电路

2008-03-05 15:43:51来源: 互联网
随着人民生活水平的不断提高,摩托车已成为众多家庭常用的交通工具。由于摩托车被盗的事件时有发生,所以给摩托车安装防盗报警器具有非常现实的必要性。
 
  这里介绍的摩托车防盗报警器体积(不包括喇叭)只有香烟盒的一半,可隐装在摩托车体内任意位置。它的最大特点:无论盗贼用什么办法打开车头锁,便会立即报警,同时切断发动机点火电源,使车辆无法启动。若盗贼重新将车头锁锁上,也无济于事。如果盗贼企图将锁死的摩托车放在其它车辆上盗走,只要车辆一搬动便同样报警不止。
 
  整个报警器制作成本不足10元,使用效果也比较好,何不与大人一道在自己家里的摩托车上动手一试!
 
  一、工作原理
 
  摩托车防盗报警器的电路如图1所示。SA是与点火锁开关联动的锁控开关,SB是随车头锁开启的锁控开关,SQ是水银位置传感控制开关。继电器K与单向晶闸管VS1等组成自锁开关电路,控制报警电路电源;“555”时基集成电路A与R2、R3、C等组成无稳态自激多谐振荡电路,通过VS2控制摩托车电喇叭HA发出断续的报警声。
 
  等待报警状态时,因只有电源开关SA接通,而SB(车头锁锁死时相当于断开)、SQ均处于断开状态,此时VS1无工作电压,K不吸动,整个报警电路无电不工作。当车头锁被打开时,SB随之自动接通,VS1通过R1从电源G的正极获得触发信号,VS1导通,K通电吸合,其常开触点KH接通报警电路,使电喇叭HA发出断续报警声。转换触点KZ的常开触点闭合,相当于将SB自锁,此时即使将SB断开(即锁上车头锁),电源仍处于接通状态,只有断开SA,警报声方能被解除;在KZ动作时,其常闭触点还同时切断了发动机点火电路,使摩托车无法启动。如果窃贼未打开车头锁,而搬动摩托车,随着SQ的瞬间导通,报警电路同样会按上面方式工作。
 
  电路中,单向晶闸管VS2的关断,是借助摩托车电喇叭HA的自身结构完成的,因电喇叭发声是通过振动膜实现的,振动膜上连着使喇叭断续通电的自动触点开关。而VS2的控制极触发电压,则是由A和R2、R3、C组成的典型无稳态自激振荡电路来提供的。其工作过程为:当电路刚接通电源时,由于C来不及充电,故A的低电位触发端第2脚处于低电平,导致输出端第3脚为高电平。此时VS2控制端经限流电阻器R4从A的第3脚获得触发信号,VS2导通,HA通电工作。当电源经R2和R3向C充电达到电源电压的2/3以上时,与C正极相连的高电位触发端第6脚获得触发信号,A复位,其输出端变为低电平,VS2阻断,HA停止发声。此时,A内部放电管导通,C经R3和放电管(第7脚)放电,当C两端电压降到电源电压的1/3时,A的第2脚获得低电平触发信号,第3脚又变为高电平,A内部放电管又截止,C再次经R2和R3充电,过程周而复始,形成振荡,并通过VS2控制HA发出有别于平常连续笛音的断续警报声。
编辑:ssb 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/designarticles/sape/200803/article_17793.html
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