基于ARM的车载音响设计与研究

2007-12-21 13:57:51来源: 电子设计应用

引言

纵观目前我国国内车载音响产品,大部分仍为卡式机或CD机,需要对高档汽车音响的设计与研发加大力度。本文设计了一种带Radio、IRDA、MP3、DVD等功能的车载音响,具有很高的市场价值。

系统硬件架构

系统的硬件电路部分主要由按键、红外遥控、马达控制、收音机、MP3、DVD以及LCD显示模块等构成,模块部分都由MCU通过相应的通讯协议进行控制。鉴于MCU在处理速度、外设功能以及价格等方面的考虑,32位ARM处理器在片内资源、性价比方面都明显优于8位MCU。这里选用ARM7TDMI处理器S3C44B0作为主控芯片。该芯片与外设的连接如图1所示。

这里,按键模块利用44B0;芯片内部的AD转换模拟,用AD模拟按键数量理论上可达210。个,完全可以达到本系统的设计要求。红外遥控模块采用收发一体的红外遥控头,接收基于NEC编码的红外码。红外接收芯片的输出脚与44B0的一个中断引脚相连,并在32位数据的红外接收码每次接收中断发生时,通过比较计时器计时间隔,判定是1还是0,从而得到发送的用户编码,控制相应的系统功能。马达控制模块用两颗H桥芯片CMD6208控制两颗直流马达,分别用于实现托盘的水平进出仓和垂直翻转动作。CMD6208芯片具有四种输出模式,可实现马达的正转、反转、刹车、闲置操作。DVD光驱采用DVC3500系列超薄吸入式光驱,有效地缓解了高档车载音响体积与功能之间的矛盾。利用44B0的一个GPIO引脚,通过向DVD发送模拟NEC协议的红外码,达到控制DVD功能的目的。

收音机模块设计

汽车内部恶劣环境产生各种电磁辐射与脉冲干扰,加上外界电磁波对汽车收音机作用,普通的收音电路难以可靠地避开干扰信号,这就要求车载收音电路必须进行一定的防电磁干扰,比如加金属外壳进行电磁屏蔽以及在电源等处加滤波电路等。本设计采用了成都旭光的TAF-3LMF收音头,它采用全金属外壳,有效地防止了电磁干扰。该模块内部主要为一颗基于TDA7540B芯片和一颗IIC接口的EEPROM 24C02芯片。TDA7540是AM/FM调频电路芯片,其内部集混频器、中频放大器、用于AM/FM的解调器、立体声解码器等于一体,并采用BICMOS技术,允许执行多个调谐功能,使得其外部只需用少量元件即可。EEPROM则用来存储TDA7540芯片各寄存器的值以及用户设定的各个参数值。此模块能接收频率范围为FM 87.5MHz~108MHz、MW 522kHz~1620kHz的信号,其引脚及与44B0的连接如图2。



其中SDA、SCL接44B0的IIC引脚,ADJCH、AM、SSTOP则与44B0的三个GPIO端口连接。44B0通过内部IIC接口与其进行数据传输,完成数据的读出与写入。

搜台前,必须先对TDA7540寄存器进行初始化,FM搜索电台的初始化为:T u n e r R e g[1 4] =0 x 2 5;T u n e r R e g[5] =0 x 1 B;T u n e r R e g[6] =0 x A F;T u n e r R e g[1 8] =0 x B 4;T u n e r R e g[1 9] =0 x C F;T u n e r R e g[3 0]&=0x7F;TunerReg[31]&=0x7F;搜台流程如图3所示。

MP3设计

MP3部分包括主控M C UA T 8 9 C 5 1 S N D 1和音频D A CC S 4 3 3 0。该部分设计采用了AT89C51SND1芯片,其内带MP3硬解码。44B0与AT89C51SND1通过UART通讯控制MP3的播放、暂停等操作,两者之间的串口可直接相连。AT89C51SND1的SCLK、DSEL、DCLK、DOUT脚则分别与CS4330应的引脚相连,进行输出控制。与SD卡的连接利用芯片内部自带的SPI接口,将SD卡设置成为SPI传输模式,进行MP3文件的读取与写入。USB接口则主要用来下载固件或调试程序用。

AT89C51SND1内部带ISP下载功能,在下载固件时,打开ATMEL公司的FLIP软件,在"Device"菜单下选择AT89C51SND1器件,在"S e t t i n g s"菜单下的"communication"选择使用USB方式或RS232方式进行固件下载。

结语

本系统基本功能已实现,在样机测试阶段,通过对硬件、软件进行测试,表明此方案有着很好的可行性。

关键字:协议  计时  收音  干扰

编辑: 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/designarticles/consumer/200712/17450.html
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