搭载高尔夫GTI 浅析大众新EA888发动机

2013-12-10 18:18:52来源: 汽车之家

大众EA888发动机我们并不陌生,它因搭载大众和奥迪车型而被人们所熟知,涡轮增压、缸内直喷、AVS可变气门升程(目前国产大众车型所装配的EA888发动机无此技术)等技术的运用使其在同级产品中成为人们心中的“标杆”,而随着其它厂商的动力技术不断地向EA888看齐,大众自然也就坐不住了,他们推出了一台新的EA888发动机,在技术上,算是又向前迈了一步。

结构以及技术基本与现款EA888发动机相同

新的EA888发动机在结构以及技术运用方面与现款机型基本相同,这点从发动机的缸径、行程参数以及整体结构即可判断,涡轮增压、进排气双可变气门正时、排气侧AVS可变气门升程等技术均得到保留。

大众大众(进口)高尔夫(进口)2013款 GTI

大众大众(进口)高尔夫(进口)2013款 GTI

大众大众(进口)高尔夫(进口)2013款 GTI

大众大众(进口)高尔夫(进口)2013款 GTI

大众大众(进口)高尔夫(进口)2013款 GTI

大众大众(进口)高尔夫(进口)2013款 GTI

新EA888发动机的不同之处:喷油方式采用歧管喷射和缸内直喷的组合

喷油系统是新EA888发动机的一大变化,在原有的缸内直喷技术的基础之上,加入了较为传统的歧管喷射,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合,通过二者各自的优势,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求。

如果你想更全面的了解发动机燃油喷射技术,可以点击《传统动力的自我救赎 解析燃油喷射技术》这篇文章。事实上,混合喷射也不是什么新的技术,我们所能接触到的丰田86、斯巴鲁BRZ所搭载的2.0升发动机(详情点击)就已经使用了这样的燃油喷射系统。

大众大众(进口)高尔夫(进口)2013款 GTI

搭载车型

大众大众(进口)高尔夫(进口)2013款 GTI

在原厂动力输出方面,新EA888发动机的数据覆盖面积更广,适应能力也更强。图中的三款车,全新高尔夫R是第一次出现在EA888发动机服役名单中,原先以稳定性著称的EA113发动机随即退出舞台。

编辑总结:

歧管喷射技术的加入使得EA888发动机在燃油喷射以及排放质量方面更加完善,虽然大众集团不是第一个将混合喷射技术投入使用的厂商,但在技术推广以及应用普及方面,其平台化的优势倒是可以充分发挥作用,除了现已公布的几款车型外,根据大众集团旗下的产品体系来看,除了大众、奥迪两个品牌外,西雅特、斯柯达等品牌车型都有可能在未来搭载新EA888发动机。另外,为了进一步扩大这款发动机的应用范围,不排除推出1.8升排量发动机的可能。

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/designarticles/car/201312/article_18763.html
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