汽车视频应用中的LVDS数据格式和接口电路

2006-10-09 15:49:30来源: 电子系统设计

在新型汽车电子应用中,信号格式变化最快的是视频。几年以前,车载设备中的视频显示还仅限于导航系统的小尺寸显示屏,确切地说,它只是一个导航电子装置,有些豪华型汽车借助同一显示器播放电视信号。视频信号从电视接收机到显示器输出需要传输相当长的距离,图像格式是被称为复合视频基带信号(CVBS)的模拟信号。

近几年,随着汽车电子技术的发展,对视频源、显示设备和视频传输线的研究开发取得了很大进展。例如,将导航显示器与电子系统分离开,使显示器可以安装在便于驾驶者观察的位置。这种分离需要增加视频传输线。

此外,如今汽车上安装了越来越多的显示设备,包括用于显示速度、转速、汽车状态的电子仪表盘,以及后排座多媒体播放器(乘客能够观看电视或DVD等)。各个显示器都需要视频传输线。新一代汽车还可能配置各种摄像机用于辅助驾驶,例如后视镜摄像机、夜视镜以及路标识别摄像机,而每个摄像机都需要通过视频传输线连接到显示设备。

车体内部迅速增加的传输线,特别是这些传输线越来越长,使得模拟CVBS信号的传输非常困难。这些信号格式不能承受汽车的电磁干扰。此外,大屏幕显示与越来越高的分辨率进一步加剧了视频干扰(如多径干扰)。

图1:第一代LVDS收发器有8路输出,可利用LVDS发送/接收器连接导航显示屏。

减小视频干扰的一种方案是用数字信号取代模拟信号,视频信号线本身不能产生干扰。现已证明,低压差分信号(LVDS)能够为数字视频传输提供最合理的连接。小信号幅度(0.35V)、差分结构使LVDS传输线具有最小的电磁辐射。

第一代LVDS传输器件(如MAX9213、MAX9214)已经安装在汽车上,可提供一路时钟输出和三路数据,利用LVDS发送/接收器连接导航显示屏(图1)。三路并行输出要求达到图像传输所需的速率,时钟被用于同步传输。

图2:在直流均衡LVDS数据输出格式中,每7个并行数据位为一组,每组有2位附加位用于指示数据是否反转。

第一代系统的一个重要特征是可以选择输出电容耦合,这种耦合方式避免了发送器和接收器之间的地电位差,这个电位差有时可能达到几伏量级。如果采用直流耦合,电位差可能使数据传输完全无法进行,甚至产生很到的电流,从而损坏电路。若采用电容耦合,必须注意在一个传输方向不能让数据对电容长时间充电,传输一长串“1”时即可发生这种情况。

MAX9213/MAX9214内部的“直流平衡”电路能够解决这一问题。当它检测到一长串“0”或“1”时,将在发送数据之前将其反转。每7个并行数据位为一组,每组有2位附加位用于指示数据是否反转,如图2所示。当数据到达接收端时,接收器再将其恢复到原始数据。为了避免电容过充电,发送器需要通知接收器数据是否经过反转。

第一代LVDS器件的缺陷是需要四对双绞线达到所要求的数据速率,因此8条数据线使机械结构变得复杂。第二代LVDS器件对此进行改进,例如MAX9217和MAX9218,采用一对双绞线同时传输数据和时钟。

图3:MAX9217和MAX9218之间视频、控制数据链路设置和连接的结构图。

MAX9217串行器具有27位并行输入,总线速率高达35Mbps。在这27位中,18位是视频RGB数据,其中3基色各占用6位,其余9位是控制信号。9位控制信号中的前3位被指定为垂直、水平和RGB数据同步:VSYNC(C0)、HSYNC(C1)和ENAB(C2)。剩下的6个控制位(C3至C8)用于其他控制信号。

图4:串行链路的视频数据和控制数据格式。

在本例中,我们使用6个控制位中的一部分传输音频数据。MAX9217可以将18位RGB数据或9位控制数据转换为串行数据,然后通过LVDS链路对其进行传输。在视频显示的消隐期内发送控制数据,由RGB数据使能信号(ENAB)指示。MAX9218接收到串行数据后,将其转换成与MAX9217输入格式相同的并行数据。同样,当MAX9218输出并行数据时,根据串行LVDS链路的时序重新生成总线时钟。图3为MAX9217和MAX9218之间视频、控制数据链路设置和连接的结构图。图4视频数据和控制数据的时序。根据视频格式、显示器分辨率和链路速率,RGB数据的控制占空比在1%至5%之间。

图5:扩频技术降低EMI。

利用一对传输线实现数据、时钟的高速传输,这些器件可以比第一代器件传送更多的数据。Maxim即将推出的该系列器件速度将达到42MHz,1.15Gb。时钟频率的提高导致更强的电磁辐射,可利用扩频传输技术减小EMI。扩频技术在时钟频率中加入抖动,将原来的EMI峰值能量扩散在较宽频带。由于能量不变,所以EMI的最大峰值被削减(图5)。

第二代LVDS数据传输器件主要针对大屏幕应用而设计。汽车内部各种摄像机的连接并不需要很高的传输速度,针对这种应用,Maxim的第三代LVDS器件采用低时钟速率,并减少了并行数据总线的宽度。第三代器件用于控制数据的传输,可被用来设置显示器亮度和对比度,或摄像机的灵敏度。目前系统中使用的是CAN、LIN或UART传输总线,这些方案需要更多的器件、电缆,且占用空间大,成本较高。Maxim的第三代器件将用LVDS接口传输控制数据,而避免使用其它接口。

关键字:信号  显示  基带  传输

编辑: 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/designarticles/car/200610/6407.html
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