2013年国内智能卡行业热点事件盘点

2013-12-23 18:07:37来源: 一卡通世界网
    随着城市信息化建设的深入发展以及国家“金卡工程”的推进,我国智能卡市场呈现出良好的发展态势。无论是金融行业的银行卡,或是交通行业的一卡通,智能卡需求在今年不仅需求量高速增长,而且一卡多用的推进工作取得了重大的突破。在2013年即将画上句点之际,小编精选出2013年度国内智能卡行业热点事件与大家分享。



2013年国内智能卡行业热点事件盘点

  事件:中国人民银行正式发布金融IC卡PBOC3.0规范

  2013年2月5日,中国人民银行正式发布《中国金融集成电路(IC)卡规范(V3.0)》(以下简称金融IC卡规范3.0)。《金融IC卡规范3.0》在2010年颁布的《中国金融集成电路(IC)卡规范版》(2010版)(JR/T0025—2010)基础上,兼容最新国际通用技术标准,总结国内金融IC卡推广经验,并对小额非接支付应用功能加以扩展和完善,支持双币电子现金支付应用,规范了IC卡互联网终端技术要求,丰富了安全算法体系。另外,原来降级迁移的磁条芯片卡片在PBOC3.0中删除了,即以后不发磁条卡,就单发芯片卡,走银行卡完全迁移路线。

  金融IC卡规范版本的升级,适应了银行卡业务发展的新要求,为金融IC卡进一步扩大应用奠定了基础,对推进金融创新和提升金融服务民生的水平有重要意义。

  点评:作为银行磁条卡向单芯片卡迁移的过渡产品,磁条芯片卡相比磁条卡确实安全性更高,然而如果选择磁条交易,仍然无法避免银行卡的磁条信息被复制克隆的风险,因此发行单芯片卡才是增强银行卡安全的更好选择。目前国内大部分的受理终端(包括ATM和POS)已达到100%受理金融IC卡,部分银行已经试点发行单芯片卡,预计明年单芯片银行卡开始放量,磁条卡将推出银行卡历史的舞台。

  事件:高铁实名制“中铁银通卡”正式发售

  “中铁银通卡”是中铁银通支付有限公司为方便旅客在中国铁路乘车而推出的银联标识实名制预付卡,主要应用与中国铁路实名制刷卡乘车业务。该卡卡面印有银联UPcash标识、持卡人姓名、有效身份证件号码及照片,卡内芯片中存有持卡人姓名、有效身份证件号码等实名信息。

  持卡人凭中铁银通卡可以在铁路管理部门指定的区段内通过铁路车站自动检票机(闸机)直接刷卡乘车,无需提前购票。另外还可以使用中铁银通卡在铁路安装有POS机的售票窗口、支持银行卡支付的自助售票机、中国铁路客户服务中心网站(www.12306.cn)等渠道购票。

  “中铁银通卡”去年在京津城际铁路开始试行应用,可直接刷卡乘车。今年6月1日开始,持卡旅客可直接刷卡乘坐沪宁、沪杭两条线路上的G字头列车;12月1日,广珠城际铁路沿线各站也实行刷中铁银通卡乘车。截至目前,京津城际铁路沿线、沪宁、沪杭高铁沿线、海南东环沿线以及广珠城际铁路沿线上可以使用中铁银通卡刷卡乘车。

  点评:中铁银通卡仅限于持卡人本人使用,分为金卡和银卡,金卡刷卡乘车限乘坐一等座席位,并按一等座票价扣款;银卡刷卡乘车限乘坐二等座席位,并按二等座票价扣款,这对于中铁银通卡的推广与应用有一定的局限性。随着全国城市一卡通互联互通范围的增加,中铁银通卡如果能够实现与城市一卡通的对接,将更有实用性。

  事件:央行启动金融IC卡电子现金跨行圈存试点工作

  今年7月底,央行启动了金融IC卡电子现金跨行圈存试点工作,选择上海、成都、贵阳、长沙、宁波等五个金融IC卡电子现金使用较普遍的城市开展。9月25日,金融IC卡电子现金跨行圈存全国推广在北京如期举行。目前,除了首批试点跨行圈存的五个城市之外,吉林省内银行均已开通跨行圈存,福建、银川等城市也已经启动电子现金跨行圈存试点工作。

  点评:电子现金的高效安全便捷使其成为当今主流的支付手段之一,然而电子现金不记名不挂失,且一般最高只能圈存1000元。随着金融IC卡行业应用的不断突破以及终端受理机具升级改造工作的完成,人们使用电子现金闪付支付的行为会越来越普遍。但ATM和POS终端不能实现电子现金跨行圈存,对于便捷使用电子现金产生一定障碍,进而直接影响持卡人发生闪付消费行为,可以说电子现金账户充值是否便捷对于金融IC卡闪付功能的推广起着关键性作用。如今,电子现金可以实现跨行圈存无疑对金融IC卡的发展与应用有着极大的推动作用。

  事件:支付宝停止所有线下POS业务

  8月27日,支付宝通过其官方微薄宣布,由于某些众所周知的原因,将停止所有线下POS业务。然而所谓的“某些众所周知的原因”,支付宝并未作出进一步的解释。

  对于支付宝退出线下支付,业界唏嘘不已,有暗自窃喜的,也有同情惋惜的。去年支付宝推出物流POS战略,并宣布未来三年将投资5亿元;从支付宝公司副总裁樊治铭去年初透露的工作计划来看,他要求第一季度向市场投入数千台支付宝终端POS,覆盖全国60余家区域配送公司,而去年全年则要在POS终端上投资1亿元。以此保守估计,其三年计划时间过半,目前支付宝至少已经在这一项目上投资过亿。停止所有线下POS业务意味着,支付宝去年启动的物流POS战略已经终止,上亿元的投资也不了了之。

  点评:随着第三方支付规模的日趋壮大,银联察觉危机,今年8月银联提出《关于进一步规范非金融支付机构银联卡交易维护成员银行和银联权益的议案》,欲全部收编第三方支付,但未果。很多业内人士将此次支付宝停止所有线下POS业务矛头直指银联。

  不过支付宝对于线下支付这块巨大蛋糕的争夺绝不轻言放弃,此次停止所有线下POS业务其实只是暂时。因借用收单机构号被银联重罚的上海银行与支付宝停止合作后,支付宝很快就与平安银行合作,由平安银行接受线下POS业务。另外,今年十一月,支付宝携带新型支付“武器”手机声波支付进一步布局拓展线下支付。不知道既是“裁判”又是“运动员”的银联将会采取什么新对策“打压”正在进击的第三方支付。

  就支付宝自身原因来说,以前的支付宝精于线上支付,是借助互联网的潮流,而今移动互联网发展,移动端的发展是具有互联网基因的支付宝重视的。本身是软件公司,硬是要做硬件的线下,遇到的问题将是空前的。随着微信支付的推出,竞争压力的逐渐增大,支付宝放弃线下POS,集中精力与微信拼支付场景是明智的。未来的支付是去核心化,并且移动支付的碎片化发生,也让可以在每台手机上存在的支付宝钱包大有可图,未来的移动支付竞争,将不是技术的竞争,而是支付场景的竞争。

  事件:支付宝深入校园 大学生可用手机给一卡通充值

  针对很多高校的充值饭卡必须在规定时间、地点内充值,支付宝开始进军校园领域,开拓支付宝充值校园一卡通业务。今年5月中旬,上海财经大学率先开通支付宝充值校园一卡通服务,用支付宝钱包充值校园一卡通不仅不受时间地点的限制,充值过程也与淘宝购物相似,支付宝支持的180家银行都能够进行充值。截止12月16日,全国已经有29所高校实现支付宝充值校园一卡通。只要打开支付宝钱包首页点击“更多”,将“支付宝应用”中的“校园一卡通”应用添加首页中,然后选择城市和学校,在手机界面上显示输入一卡通卡号、或者学号(工号)即可随时随地充值,充值金额可以选择1到500元不等。

  点评:大学生是使用支付宝最重要的群体之一,对于使用支付宝就可以随时随地的充值一卡通对大学生们来说,再方便不过了。然而事实并不那么称心如意,部分大学的校园一卡通用支付宝充值不能实时到账,还需到校园一卡通圈存机上圈存。对于学生来说,这还不如直接到指定服务窗口充值方便。

  事件:全国35个城市加入全国城市一卡通互联互通

  去年,上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银八个重点城市率先实现全国城市一卡通互联互通。今年4月18日,南昌、抚顺、锦州、葫芦岛、淮安、永州、江油、昆山、江阴9个城市成为第二批加入互联互通的城市。10月28日,第三批全国城市一卡通互联互通接入仪式在天津举行,共有18 个城市加入互联互通的行列,分别为天津、沈阳、福州、三亚、湛江、无锡、南通、辽源、松原、克拉玛依、榆林、龙岩、舟山、泰州、长兴、驻马店、鹰潭、凯里。目前全国共有35个城市加入全国城市一卡通互联互通。住房和城乡建设部IC卡应用服务中心透露,第四批或许会有60个城市实现互联互通。

  点评:城市通卡实现互联互通不仅方便人们跨省市出行的需求,同时对于发展城市之间友好合作、帮助城市整体发展都有极大的推动作用。全国35个城市一卡通实现互联互通在智能卡行业无疑是一个重大的突破,极大的方便了人们跨省市出行。上海是最早加入全国一卡通互联互通的城市,至今仅与宁波、绍兴、湖州等13个城市实现异地互通消费功能,这反应出大城市加入全国城市一卡通互联互通的行业壁垒。另外,目前城市一卡通电子钱包的充值暂未实现互通,只能当地充值异地消费,一卡通异地充值功能有待开放。

  事件:捷德独家为建行和交行提供首张可视金融IC卡

  9月16日,中国建设银行与中国银联联合发行国内首张具有显示功能的信用卡——龙卡数字显示信用卡,次日,交通银行也宣布推出业内领先的可视金融IC卡——太平洋可视卡。

  除了具有普通金融IC卡的功能外,龙卡数字显示信用卡是一张在IC信用卡上加载了LCD显示技术和键盘的高端信用卡产品,持卡人只要轻触卡面上的“余额”按钮,卡片可视窗口便可以显示电子现金余额,轻触“交易明细”按钮,可从卡片可视窗口查询最近5笔交易历史记录。太平洋可视卡是集IC借记卡金融功能、电子纸显示技术与安全认证(动态令牌)功能于一体的创新银行卡产品。

  点评:国内可视金融IC卡自9月问世至今,经过短短三个月的时间,其办卡的工本费已经从80元下降到50元每张。目前办理一张可视卡的价格也相当于申请一个银行Ukey的价格,但是银行发行的OTP、网银UKEY等产品,带在身上很麻烦,可视金融IC卡可以将这些功能都集中在卡上面,更安全更方便携带,物有所值。

  事件:岭南通与新加坡EZ-Link实现互联互通合作

  今年8月21日,广东岭南通股份有限公司与新加坡EZ-link宣布将合作开发“一通粤新”联名卡,并计划于2014年上半年对外发行。

  “一通粤新”采用单芯片双钱包技术,允许多种储值电子钱包安全兼容,可以管理两个币种,即是新加坡币和人民币。 “一通粤新”联名卡可以在广东省和新加坡使用,可用于公共交通系统(公交车、地铁、轮渡、城际轨道灯)、小额支付(便利店、咖啡馆、快餐店)、旅游景点(新加坡圣淘沙、环球影城等,广东可在天井山国家森林公园、乳源大峡谷等)等领域。届时,只要持一张卡,就可以畅游广东地区和新加坡。

  点评:继与香港八达通、澳门通实现跨境合作后,岭南通与新加坡EZ-link的合作开创了跨国公共交通出行一卡支付新的突破,在全国尚属首创。广东地区与东南亚国家贸易频繁,岭南通能够打通新加坡EZ-Link城市通卡,从大的方面可以促进地区的经济繁荣。但实际上,新加坡与广东隔海相望,真正能使用上两个钱包的人群少之又少,合作更多的还是象征意义。但战略上来说,新加坡可以实现互通,那么东南亚其他国家的通卡公司也可以进行合作洽谈,岭南通有可能成为东南亚地区的跨界通卡。技术上,岭南通本次采用握奇的TYPE可切换技术,让人眼前一亮。

  事件:贵州省发布金融IC卡公共交通行业应用工作方案

  今年10月,贵州省道路运输局起草《关于推动金融IC卡在我省城市公共交通行业应用的工作方案(征求意见)》,方案提出,将按照“统筹兼顾、积极推进、分步实施、加强合作”的机制,充分整合并发挥金融IC卡资源优势,以“谁出资、谁受益”的方式,明确各方职责,共同稳步推进金融IC卡在城市公共交通领域中的应用,逐步实现“一卡通用”的目标。目标分四个阶段实施:

  1.2013年年底前,完成兴义市、毕节市、六盘水市、铜仁市等城区内公共汽车上的金融IC卡刷卡乘车应用。都匀、凯里公共汽车在目前仅受理一家银行的金融IC卡的基础上进一步开放,实现受理多家银行的金融IC卡。

  2.2014年上半年要在已取得成果的基础上,完成仁怀市、威宁县等城区内公共汽车上的金融IC卡刷卡乘车应用。

  3.2014年年底前实现各市(州)行政区域内30%以上的县级城市公共汽车可以使用金融IC卡刷卡乘车。市州所在地城市出租汽车开展金融IC卡刷卡乘车应用的试点工作。

  4.2015年底前实现各市(州)行政区域内50%以上的县级公共汽车可以使用金融IC卡刷卡乘车,所有市级及部分县级出租汽车能使用金融IC卡刷卡结算车费,最终实现金融IC卡“一卡通”在全省城市公共交通行业应用的目标任务。

  点评:城市公共交通是群众出行最基础最依赖的交通工具,是市民最容易接受的用卡环境,以公交领域为增值应用的拓展方向是推广金融IC卡在公共服务领域中应用的重要突破口。贵州省通过推进金融IC卡在城市公共交通行业的应用,既解决了二三线城市的公交公司独立开发和运营智能公交成本较高的难题,也为银行开拓更多金融服务提供良好的渠道。这种“贵州模式” 更容易推动金融IC卡在公共服务领域的广泛应用,容易深入民心,值得在全国范围内进一步推广。

  事件:中国华大13亿清仓国民技术股权一事终有定论

  11月15日,中国华大集团清空其所持国民技术股份有限公司27.50%的股份,7480万股无限售条件流通股的最终受让方分别为彭国华、范康麒、赫喆、谭嘉亮、刘益谦、韩学琴、黄建英等7位自然人和上海兴全睿众资产管理有限公司旗下两个特定多客户资产管理计划,股权转让款合计达13.4266亿元。在此次转让完成后,中国华大将不再持有公司股份。而兴全睿众旗下两个特定多客户资产管理计划合计拿下近8.5%股权,成为国民技术的第一大股东。

  点评:2.4G技术曾经让国民技术在移动支付领域红极一时,2.4G手机深圳通大规模的增长也曾让我们看到了2.4G的美好前景。去年年底,移动支付国家标准正式出台,确定采用13.56MHz标准,并于明年5月正式实施,让一直支持2.4G技术的国民技术在移动支付领域战败。另外,由于芯片价格下降、手机深圳通受理终端改造费用与今年开始摊销以及全资子工资国民电商亏损等原因,今年国民技术前三季度公司仅实现1032.62万元净利润收入,较上年同期减75%,在公司停牌两个月之后,大股东中国华大累觉不爱清仓股权。

  虽然国民技术失利与移动支付领域标准之争,不过今年国民技术自主研发的“金融社保卡芯片Z8H128D64CP”已经顺利通过中国信息安全认证中心检测,“Z32H256CPR(D040)双界面金融IC卡芯片” 也获得了银联卡芯片产品安全认证,随着国内金融IC卡芯片国产化的大势所趋,国民技术或有机会分一杯羹,国民技术仍是我国安全芯片的主要领军企业之一。

  事件:航天信息逾5亿元收购北京捷文和深圳德诚

  12月12日,航天信息股份有限公司发布公告,公司以现金方式出资40680万元和10829.56万元分别收购北京捷文科技股份有限公司60%股权以及深圳德诚信用咭制造有限公司56%股权。

  公告称,为落实公司进军金融支付产业的战略部署,公司此次收购北京捷文和深圳德诚,能够快速进入金融支付终端和金融IC 卡等相关行业,抢占市场先机,并开展金融支付其他相关业务,能够进一步巩固和扩大航天信息在金融信息化业务领域的市场地位。

  点评:北京捷文是一家提供POS专业化服务、电子支付系统整体解决方案、应用软件开发以及专业外包服务的信息技术服务商, 2012年位列全球POS终端厂商出货量排名第十。深圳德诚则是我国智能卡及金融IC卡专业制造服务,提供卡片制造、COS操作系统研发、系统解决方案一站式整体服务的企业,已经全部获得银联标识卡(磁条卡、IC卡)生产企业资格证书和“银联”标识卡(磁条卡、IC卡)个人化企业资格认证。

  随着我国银行卡向PBOC3.0标准完全迁移的步伐加快,预计明年起金融IC卡发行量将大幅提升,各银行也将扩大受理银行卡非接触支付终端的布局。在当前形势下,航天信息抓住金融IC卡市场的发展机遇,拆巨资收购北京捷文以及深圳德城,坚定公司深入金融支付行业的发展战略。

关键字:智能

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/afdz/2013/1223/article_6585.html
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