北斗导航民用示范工程启动 9省市须强制安装北斗终端

2013-01-29 10:11:45来源: 天安网 关键字:北斗  北斗导航  导航  民用
   1月14日,交通运输部举行电视电话会议,推出了重点运输过程监控管理服务示范系统工程。运输部副部长冯正霖在会上强调,重点运输过程监控管理服务示范系统工程,是北斗卫星导航系统专项启动的第一个北斗系统民用示范工程。
 1月14日,交通运输部举行电视电话会议,推出了重点运输过程监控管理服务示范系统工程。运输部副部长冯正霖在会上强调,重点运输过程监控管理服务示范系统工程,是北斗卫星导航系统专项启动的第一个北斗系统民用示范工程。  本报讯(记者 刘洋)1月14日,交通运输部举行电视电话会议,推出了重点运输过程监控管理服务示范系统工程。运输部副部长冯正霖在会上强调,重点运输过程监控管理服务示范系统工程,是北斗卫星导航系统专项启动的第一个北斗系统民用示范工程。  据记者了解,该工程由交通运输部与总装备部联合组织实施,计划用2年时间,在江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津共9个示范省份建设7个应用系统和一套支撑平台,安装8万台北斗终端。  北斗系统业内人士在接受本报记者采访时表示,北斗技术已成熟,精确度甚至要高于GPS,其服务配套措施日趋完善,北斗在市场上也能够打败GPS。北斗系统于2011年12月27日提供试运行服务,2012年发射了6颗卫星,目前第二战略目标已完成。北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其去年12月27日宣布,北斗系统的精度与GPS相当,整个系统运行稳定,首先提供亚太地区的服务。由于90%的卫星导航民用用户集中在交通运输系统,这使得交通部运输监控管理服务成为北斗民用的主要示范点。  记者了解到,交通运输部日前印发的《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》要求,天津、河北、江苏、安徽等9省(区、市)作为示范省份,在用的旅游包车、大客车危险品运输车辆需要更新车载终端的,应安装北斗兼容车载终端;所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端,并接入道路货运车辆公共监管与服务平台;鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端。以上示范省市示范省份,须在2013年3月底前完成本地区80%以上北斗/GPS双模车载终端安装任务。自6月1日起,所有新进入示范省份运输市场的以上三类车辆及重型载货汽车和半挂牵引车,在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端。凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆,不予核发或审验道路运输证。
张波涛   可以预见,如果这种情况继续下去,安防外销在2012年将继续面临很大的压力。近两年随着外来工数量的下降,薪资上浮,人民币对外升值,中国安防企业慢慢丧失了对外的低成本优势。长此以往,欧美客户又何必舍近求远,承担运输成本及风险,放弃为本国人提供就业岗位和国家补助,继续从中国采购安防产品呢?   客观来看,国内安防出口企业,其产品的核心价值大多是靠低成本来维持的竞争力,产品本身的创造性还比较欠缺。而对安防产品本身的创造性和升级,本属于安防企业的责任,但是,一部分安防企业却得到低端出口产品售价中的大部分受益,而放弃了产品本身的升级创新。这种恶性循环导致工资越低,越具备对外的竞争优势。但时代不同了,当一部分产业工人开始回家“晒太阳”,当人民币开始对外大幅升值,这时候再想去通过产品本身的创新提升竞争力,可能已经深陷泥淖难以自拔了。   提升安防外销企业的核心竞争力,需要企业、行业和政府各司其职,多方努力。安防企业应该重新思考自己的定位与发展模式,毕竟,如今已不是一个靠低端贴牌就能生存的市场环境了,安防企业的门槛也不是前几年那么低,砸点钱就能生出蛋。企业必须有自己的核心技术和突出的商业模式,在市场中具有不可替代性;对行业而言,规范行业道德,整肃环境,为合法运营的规范企业提供支持,还安防行业一个朗朗乾坤是必须要做的事;对政府来说,在本币升值、出口压力增大的情况下,增加出口退税,由财政出资扶持安防行业海外拓展,才能正本清源,助力中国安防企业更好地走出去。   4月15日,深圳官方媒体报道,深圳非户籍人数首次出现下降,许多关外昔日熙熙攘攘的工业园也显得清净下来。官媒的点评是,这表明了低端制造业进一步的萎缩。从另一个层面看,这也是深圳持续推动的产业升级、腾龙换鸟的产业链转移政策初见成效。可见,我们的出口商品开始向价值链的上游转移。   没错,向上游转移,自然注定有一批低端安防企业走向没落,缺乏明确的规划和核心竞争力,多重困窘叠加下的安防制造业就很难逃脱被淘汰的结局。但新生儿的出生总是伴随着阵痛,只有穿越过这迷雾叠加的困窘,才能迎来明媚的春天。

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