FRAM在汽车双向报警系统应用及工作原理

2012-03-26 20:58:02来源: 21ic 关键字:报警系统

    随着汽车在中国的普及化,汽车防盗已经成汽车安全的一个重要问题。采用GPS防盗,运营成本高,所以只针对一些高档的汽车。那么一些经济型的汽车如何实现有效防盗,最简单的方式是在以前简单的单向报警的系统增加GSM模块或者CDMA模块,就可以实现双向报警.

    先明确几个概念:

    单向报警:指的是汽车本身的报警期发出报警声音,警告偷车人,提醒车周围的人.这种形式最普遍,传感方式有振动传感或超声波传感.(在春天打雷季节,我们经常听到汽车报警器乱叫),这种方式使用于车主离停车距离不远报警.

    双向报警:指的是当汽车传感器(振荡传感或超声波传感)检测到异常状况时,汽车本身的报警器叫,警告小偷,继而立即通过有效的方式(GSM或CDMA网)统治车主.

    跳码/固定码门锁:汽车的车门打开的方式有机械锁和遥控锁两种,遥控锁的遥控码可以分为两种:

    一种是固定不变的,每次发射的代码一样,系统检测到该代码,可以解除系统报警或起动报警或开门或锁门,这样的缺点在于,对于高科技小偷,可以通过一个接收装置解密改码,然后开发相同代码的遥控器,可以打开车门或解除报警。

    另外一种是跳码,指的是遥控器每次发射的代码不一样,这样即使小偷接受到前一次的遥控代码,再仿造同样的代码的遥控器也不能开门.

    无线嵌入式系统:利用目前成熟的CDMA或GSM网络,检测或通过短信的方式控制在网络中的设备和系统。由于双向报警系统目前通知和控制汽车的方式大都采用CDMA或GSM网络,所以都会增加低运营成本无线嵌入式系统,他可以省去GPS每月月租和昂贵的终端成本,而且司机能够知道汽车的状况,所以目前很受消费者的欢迎.

    工作原理:

    汽车可以通过遥控解码识别遥控代码,当代码为防盗代码时,汽车的传感器启动,当汽车在防盗状态时,检测到汽车车体异常情况,启动汽车本身的报警装置,报警警告小偷,同时通过CDMA或GSM模块发出短信或者拨打司机电话,通知司机.司机可以通过手发送短信查询汽车启动状态,同时可以切断汽车的油路或供电系统,使汽车不能正常启动,赢得回来的时间,同时如果汽车在马路上遭遇劫车,司机只要随便按出求救信号,可以自动切断系统的电路或油路,同时告知自己的位置,使增援人员可以及时赶到出事地点.

    在系统中EEPROM的主要作用是存储器CDMA的控制短信,和存储遥控代码功能的左右,由于CDMA的数据流大和速度快及EEPROM有写等待等原因,系统必须的mcu必须有较大的RAM,用于缓存CDMA的数据流,电源监控可以维护好系统的正常工作.

    由于双向报警系统基本是从单向报警系统的改进型,单向报警的功能比较简单,系统采用配置低,成本低但可靠性高成熟的mcu,因此mcu的RAM会比较少,要存储CDMA的短信数据必须更换价值高的mcu,这样因为RAM的空间的问题就需要增加mcu成本.下面有一种FRAM的方案,可以不用因RAM空间的问题而更换mcu,同时提高系统可靠性的方案;FRAM数据存储方案.

    先了解FRAM的特点:

    多:擦写次数多,5V供电的FRAM的擦写次数10000亿次,低电压的FRAM的擦写次数为1亿亿次(无限次);

 快:速度快,串口总线的FRAM的CLK的频率高达20M,并且没有10MS的写的等待周期并口的访问速度70NS;

    好:非易失性(掉电后数据能保存45年,所有产品都是工业级,温度从-40C---85C);

    省:功耗低,静态电流小于10UA,读写电流小于150UA;

    工作原理:

    在系统中FRAM用以存储器CDMA的控制短信;由于FM3204是一款多功能的FRAM,他的存储器读写与SRAM一样快,所以数据可以直接存储到FM3204中,不用因mcu内部RAM不够而要更换mcu。同时,FM3204有低电压复位(可四级编程),可设置的独立WDT,提供2.5V的比较器等功能,可以简化电路提高可靠性,同时降低成本.

    FRAM的抗干扰优势分析:

    由于FRAM的读写次数为亿亿次,mcu检测到一个脉冲就可以写入FRAM内。因为铁电存储器内没有缓冲区,数据是直接写如FRAM对应的地址中,所以写入的数据不会出错,即使出错mcu通过协议可以知道,因此抗干扰性能好很多。

关键字:报警系统

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/afdz/2012/0326/article_4455.html
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