从电影《空军一号》谈民航技防恐怖袭击

2011-09-19 16:03:37来源: 中关村在线

  今年中秋节前夕恰逢911纪念日,十年前的这一天,恐怖分子无情的夺取了许多无辜平民的生命。这是全人类长期对恐怖分子长期姑息纵容所付出的代价,这是血的代价。作为安防人,我感到无比的惭愧,同时也知道身兼重任。打开电脑,看了一段美国总统奥巴马在911遗址前讲话的视频直播。美国人认为,911恐怖袭击相当于珍珠港一样,是他们的国耻。因为在历史上只有三次战争殃及了他们的国土,分别为第二次美英战争、珍珠港事件、及911事件。而对于一名从事安防行业的人来说,911无疑也是我们行业内的耻辱。看着奥巴马的讲话,我不由的想起了20年前美国拍摄的大片《空军一号》,这部电影假设了恐怖分子劫持美国总统座机空军一号,并劫持总统的故事。在影片拍摄完10年后,911发生了。于是,笔者想借着911之际,借着电影里假设的场景,跟网友们谈谈如何技术防卫民航恐怖袭击。

  首先我先来介绍一下空军一号,空军一号是美国总统专机的代号,为艾森豪威尔总统时代设立,飞行组设置在美国马里兰州安德鲁斯空军基地。机型为波音747-2G4B民航机,共分为三层,底层为货仓,中层为客舱,最顶层安装通讯设备。飞机配备飞行装甲、防弹玻璃、防地对空导弹系统、红外诱饵、自动灭火装置。媒体仓位为客舱后端。总统仓位于前端,越重要的人物离总统越近。

  在电影中,恐怖分子就是扮作俄国记者混入空军一号的,而发动劫机行动也是从记者仓开始。那么,它们是如何混入总统专机的呢?

  电影里的场景表明恐怖分子在机场安检的时候通过复制的指模骗过了指纹识别机,从而轻松的登上了飞机。众所周知,虹膜识别是准确率最高的识别方式。可惜当年如此先进的技术还没有成熟。而911袭击中恐怖分子甚至带了武器上飞机,这不得不说民航技防还有很长得路要走。


  现代民航安检的缺陷

  现在民航的主要通过三种方式进行安检。一是包裹过X光机、二是安检门、手持金属探测器对人体进行安检。可以这么说,这样的安检是有很大风险的。

  首先讲X光机的缺陷

  X光机主要是通过发射X射线来进行安检的。X射线最早是被科学家伦琴发现的,因此也叫伦琴线。X射线具有很高的穿透本领,能透过许多对可见光不透明的物质,如墨纸、木料等。这种肉眼看不见的射线可以使很多固体材料发生可见的荧光,使照相底片感光以及空气电离等效应,波长越短的X射线能量越大,叫做硬X射线,波长长的X射线能量较低,称为软X射线。当在真空中,高速运动的电子轰击金属靶时,靶就放出X射线,这就是X射线管的结构原理。而X射线最大的缺陷在于难于穿透重金属。而这里的不能穿透的重金属是指:重金属直密度在4或5以上的金属,即元素周期表中原子序数在24以上的金属。而铅是X射线最难穿透的金属,也就是说,可疑物品放在特殊的订制的铅制行李箱,或者行李箱加装内层假装一层铅板,X射线都看不到箱内的情况。

X射线放射图片

  那么如何解决这个问题呢?我们应该是时候引进特拉赫兹波来进行安检了。太赫兹波是指频率在0.1THz到10THz范围的电磁波,波长大概在0.03到3mm范围,介于微波与红外之间,许多非极性材料对THz 射线的吸收较小,因此结合相应的技术,使得探测材料内部信息成为可能。例如,陶瓷,硬纸板,塑料制品,泡沫等对THz 电磁辐射是透明的,因此THz 技术可以作为x射线的非电离和相干的互补辐射源,用于机场、车站等地方的安全监测,比如探查隐藏的走私物品包括枪械、爆炸物、和毒品等,以及用于集成电路焊接情况的检测等。也就是说,特拉赫兹波能穿透重金属,检测到其内部的。但水这样极性的物质却能很强的吸收特拉赫兹波,因此不能监测液体。所以,在机场安检的时候,特拉赫兹波必须和X射线匹配使用,这样才能相得益彰。

  其次讲安检门和手持金属探测器的不足

  安检门和金属探测器主要对金属物品进行探测。这就局限了它的案件范围,很多如塑料制成危险物品会被携带上飞机。且如果用于检测金属物品,这两件安防器材的灵敏度调试也将带来很大漏洞。安检门和手持金属探测器在检测的时候,可以调试检测灵敏度,钥匙扣戒指等小金属物件在被检时可达到不报警,避免了误报。但是这类产品灵敏度调试过高,则误报多。而灵敏度调试的过低,则检不出金属物品。所以,在检测过程中,容易出现漏检。

  那么有什么好的仪器可以解决这个问题呢?现在已经有一种通过特拉赫兹波技术来扫描全身的安检技术面试了,它就是全身透视扫描仪。这种仪器通过放射特拉赫兹波可以看穿人体,让人全身暴露在显示器中。这样就能清清楚楚的看清人体了。这种技术现在已经被用于美国、欧洲的一些机场了,但由于涉及个人隐私,所以没有推广开来。不过这种技术已经在进步了,如个人隐私部位现在能被技术模糊处理,相信在以后,会逐步推广开来。

安检门

  好了,如果这些都无法阻止那些发誓要毁灭地球的恐怖分子的话,我们只好在飞机上下功夫了。

  在电影《空军一号》中,恐怖分子上飞机后等飞机起飞,就从飞机的武器库内拿出武器扫射乘客(间谍事先告知恐怖分子武器库的位置)。飞机场面一度混乱。在经过一番鏖战后,飞机被恐怖分子占领。而总统靠自己居然奇迹般的在飞机上躲了起来。而地面却不知道飞机上的情况,飞机被占领、总统生死未卜、联系不上。面对恐怖分子的要挟,美国政府一度想废除总统(在不知道总统还未死亡的情况下),击毁客机。可幸运的是,美国总统通过自己的努力,成功联系上了地面。

  如果在现实生活中,遇到劫机事件,恐怕就没那么简单了。但是,作为安防从业人员,在飞机内应该实行的技术防范,我觉得应该布设以下几个系统。

  远程视频监控

  航空公司可在飞机内安装远程视频监控设备,通过这个设备对机舱内部进行监控。如:恐怖分子的位置,驾驶员乘客的安全状况。机舱内设施的摆放。这些都会有助于反恐人员进行突击援救。有了这种装置,就不会出现像《空军一号》电影里那样,飞机出事后地面人员对飞机内部状况一头雾水,甚至连总统的生死都不清楚的状况。在伊朗德黑兰劫机事件中,虽然地面担当突击的是德国精锐反恐部队GSG9,但由于对舱内情况不慎了解,仅靠图纸和望远镜进行侦查,导致了行动成功仍造成不必要的伤亡。

  远程控制航班系统

  现代的科学,已经达到可以让飞机自动飞行、降落的高度。美国一项专利文献显示,航空巨头波音公司现已研制一种应用于航班飞行的远程控制技术,该技术可避免类似911恐怖分子袭击世贸大厦的恶性事件发生,从而避免人质死亡。如果恐怖分子劫持飞机撞击大楼,地面控制中心则可以即使采取措施,强行把飞机降落在机场。但实行这一计划时必须权衡弊利,因为恐怖分子可能恼羞成怒开始枪杀人质。

飞机驾驶舱

  防劫机自动报警系统

  在电影中,恐怖分子通过塑胶炸药强行的把飞机驾驶室的门打开,控制住了驾驶员,也控制住了整个飞机,整个过程地面塔台一点也不清楚。而在现实中,这是很有可能的。911事件中,恐怖分子就是控制住了驾驶室,才能撞向世贸中心。航空公司可在航班内安装防劫机自动报警系统,该系统的原理是飞机机体遭到任何强力造成的破坏后会自动报警,地面人员可联动远程视频进行观察。

  最后,在电影里总统通过努力成功歼灭了飞机上的恐怖分子,准备降落。这时来自支持恐怖活动国家的米格-29战斗机来拦截客机,企图击毁空军一号。总统呼叫地面给予支援,美国政府派出了以F-15战斗机的小分队进行救援。虽然战斗基本处于像美国一边倒的状态,但是米格-29战斗机还是像空军一号发射了一枚红外制导导弹。这种导弹靠热红外成像制导,自动跟踪飞机发动机排出的热量。而电影中空军一号采取了紧急规避措施,发射了很多红外诱饵,使导弹误中诱饵。

米格-29 PK F-15

  反导系统

  在现实世界里,恐怖主义已经开始多元化。他们从刚开始的劫机、劫持酒店等方式转变为更容易、成功率更高的如用肩扛式导弹轰击航线上的飞机。实行这种计划只需找一个郊区,在飞机的航线上用导弹轰击就可以达成。这种方式成功率高,不易被抓住,且肩扛导弹便于隐藏、运输,不用过安检。恐怖大亨本拉登就曾经策划过用"毒刺"肩扛式导弹袭击美国航班。面对新的反恐形势,航班最好还能装备红外自动反导系统。

肩扛式导弹

  红外自动反导系统

  在飞机上加装红外自动反导系统,在导弹来袭时,可通过系统发射红外线影响导弹导航系统,使其丧失目标或者误击中。目前,一种反便携式防空系统技术可使用红外线来干扰导弹导航系统,并且经证实十分有效。

  恐怖活动已经不再是哪个国家的事,自从恐怖组织国际化后,它所针对的就是全人类。无论德国处理德黑兰反劫机事件、还是以色列长途突袭乌干达反劫机事件、中国新疆3.7飞机遇险事件,都能说明,反恐怖已经是一个国际化问题,而民航安全首当其冲。在未来的几年内,随着反恐形势的转变,民航安防肯定会在技防上有更大的重视,更新的突破,做到更全面的安防。

 

关键字:电影  空军  谈民  民航  技防

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/afdz/2011/0919/article_4044.html
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