高铁安防报警探测器及预警救灾技术解读

2011-07-19 16:29:31来源: 互联网

  高铁必须对各种可能发生的灾害(如强风、暴雨、大雪、地震等自然灾害以及塌方、落石、异物侵袭等),都要实施全面监测,建立安全预警系统和紧急救灾系统。在高铁上一般有以下几种报警设备:

  烟雾监测报警

  全列车禁烟,列车有传感器。如果有旅客抽烟,一个烟头的烟雾,传感器就能感知到,司机就知道车厢有烟,然后选择合适地点停车。

  列车超速报警

  列车速度传感器安装于火车底部,可准确采集列车运行速度。当列车超过一定限制速度时,网络控制系统可以实时报警,司机需立即调整运行速度。

  轴承过热报警

  列车温度传感器对轴承进行监视,一旦温度过高,网络控制系统马上报警,避免轴承温度过高抱死,以免造成车毁人亡的事故。

  异物设立监视报警系统

  在可能有闲人进入高铁的路段、可能发生崩塌落石的路段,设置金属防护网、异物监测网、监视报警系统,保证受侵信息及时传输到综合调度中心,控制列车的运行。

  暴雨增设摄像机传感器

  年降水量大于200mm的地区装雨量计,并设置三级降雨量预警,实行警戒、限速、停运等措施。在必要的地点,增设摄像机、倾斜计、应变计、检测网等传感器,监测路基灾害。

  地震自动切断接触网电源

  地震发生后,铁路地震监测系统会及时分析、判断所监测到的地震信号。如达到预警水平,将自动切断相关区段接触网电源,通过ATC信号使得本区段上运行的列车停止,并使相邻区段运行的列车不再进入灾区。

  强风设置风速探测器

  铁路沿线需要设置风速探测器,这些探测器一般安装在特大桥梁、车站、变电所以及风口地区。在监测到强风时,需要对列车立即进行管制运行。

 

关键字:高铁安防  探测器  预警  救灾

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/afdz/2011/0719/article_3883.html
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