难以逾越的“围栏” 新一代机场安防技术 (4)

      刘海涛说，传感器网络安防技术一般有三级警报：预警、报警、出警。在人、动物、车进入围界四五米处，会有喇叭预警，告知进入围界预警区，希望离开；当人或者动物企图穿越围界的时候，传感器网络就会报警，对入侵目标进行准确定位和跟踪，自动弹出联动的摄像头视频画面，辅助值班人员决策，决定出警与否和出警力量。

新技术推广尚待时日 浦东机场安全受肯定

      机场安防专家表示，随着信息化技术的发展，民航机场的围界安防模式将会朝着网络化、数字化、智能化及多技术手段相结合的方向不断发展，将第一代、第二代围界安防系统逐步升级改造为高安全性的“传感器网络”围界防入侵系统，是今后民航机场安防系统建设的一个重要方向。

       但是，专家也同时表示，目前，“传感器网络”围界防入侵系统在推广应用方面尚需解决一系列问题，首先是在第一、二代围界安防系统升级改造为“传感器网络”围界防入侵系统时，需要保护已有投资，能够将已有系统接入新系统，大幅度提高围界防入侵系统安全性。其次是了解“传感器网络”围界防入侵系统的机场不多，酒香也怕巷子深，要加强与机场和设计院的技术交流，做好技术人才的培训。第三，还需要解决成本问题。对于首都机场、浦东机场这样的大型机场，价格压力较小，但是对于大多数中小型机场，围界安全也一样重要，我国自主创新的“传感器网络”围界防入侵系统还必须进一步降低成本，以满足中小型机场的要求。

      也有专家对此表示乐观，认为该技术是自主知识产权，在成本上应该有控制的空间。浦东机场这样的一类机场由于对安防要求较高，采用的是壁挂加地埋比较复杂的工程，能够实现预警和报警相结合，围界地下、地面的智能入侵报警，而其他中小型机场可根据实际情况选择相对简单的工程形式，成本可随之下降，仍然能够实现远高于第二代的围界防入侵系统的安全性。

      另外，记者在上海采访结束回京后获悉，华东民航管理局审计组在浦东机场召开安全审计通报会，宣布浦东机场以99.21%的高符合率通过民航安全审计。对此，机场安防专家表示，相信越来越多的机场会借鉴浦东机场的经验，把民航机场安防系统建设提高到一个新水平。