datasheet

轮廓测量与表面检测的原理解析

2019-03-01来源: EEWORLD 关键字:轮廓测量  表面检测

海克斯康制造智能的NEXTSENSE™轮廓测量表面检测的系列光学测量系统,能够助力企业提升其在产品开发、制造和MRO(维护、修理和大修)运营中的质量和生产率。

 

 

获得专利的CALIPRI™测量原理,结合一系列用于扫描和分析的系统和软件,为汽车、铁路、钢铁和航空航天等行业提供了先进的手动、在线和自动化的一体化测量解决方案。

 

汽车间隙与面差测量

 

狭窄均匀的间隙、极致的装配与表面处理是优质汽车生产和装配过程的标准,也是影响消费者购买决策的重要因素之一。除美观外,这些因素还会影响车辆特性,例如噪音、泄漏以及影响汽车乘员的安全等。尽管这些对车辆质量作用重大,但实现最佳的间隙和面差的装配相对较难。

 

视频链接:https://v.qq.com/x/page/y1350894hvr.html

 

 

海克斯康专用的NEXTSENSE CALIPRI系列汽车间隙和面差测量系统可以满足汽车制造商对从产品开发到批量生产的整个过程中高精度和可靠性的要求,可以在焊装与总装环节给汽车装配质量提供帮助,给车间和工厂提供真实数据资料。

 

CALIPRI技术适用于手动离线与线旁,手动在线和全自动的间隙和面差测量。汽车制造商也可以借助CALIPRI产品来测量数十种车辆轮廓,包括车身和车门之间的间隙和面差,如车门、发动机罩、行李箱、挡泥板等。

 

铁路轮对和轨道轮廓测量

 

列车轮对和轨道是典型的磨损部件,若其磨损,对乘客的舒适性、安全性以及噪音和行驶有明显影响。因此,车轮、制动盘、轨道和道岔的轮廓都需要在苛刻的操作条件下重复测量、反复调节。而这一测量过程的挑战在于,如何为整个轮、轨系统高效地生成精确的测量数据。

 

视频链接:https://v.qq.com/x/page/o08425zmeh5.html

 

海克斯康NEXTSENSE的CALIPRI C40 / C41 / C42和CALIPRI Prime光学轮廓测量仪器能够提供准确且重复性良好的测量结果,广泛用于车轮轮廓检查、制动盘测量、车轮间距测量、车轮磨损检查和轨道磨损检查。凭借精准高效的数据采集推动铁路行业的及时维护,助力铁路行业最大限度地减少列车停机时间,并确保铁路乘客顺利安全的旅程。

 

钢型材轮廓、表面与平整度测量

 

如今,钢铁行业的竞争越来越激烈,质量标准要求也越来越高。为了达到生产质量的高标准,必须在钢铁制造过程中严格监控表面光洁度和尺寸精度。因此,连续在线测量、轮廓尺寸的检查(例如宽度和高度,以及尽可能早的表面缺陷检测)都被列入钢铁工业的现代质量控制概念中。

 

视频链接:https://v.qq.com/x/page/k08426v3bvq.html

 

海克斯康的CALIPRI RCx、OSIRIS和FMG系列钢材测量解决方案,能够高效地完成轧钢轮廓检查、轮廓成形验证、型材表面检查和平直度测量,以专业工具来测量轮廓、表面和平直度,快速、精确、安全地帮助轧机操作员为铁路、汽车、重型机械和建筑等行业生产最高质量的钢铁型材。

 

NEXTSENSE 成立于 2007 年,位于奥地利,2018年5月加入海克斯康。公司以其独特的 CALIPRI® 原理,在轮廓测量和表面检测方面处于世界领先地位。公司客户包括众多知名国际汽车制造商、主要的铁路公司和大型钢铁生产商,包括戴姆勒、捷豹路虎、奥迪、宝马、德国联邦铁路、法国国铁、中国铁路(CRC)、奥钢联集团、安赛乐米塔尔集团、鞍钢(攀钢)集团等。



关键字:轮廓测量  表面检测

编辑:muyan 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/Test_and_measurement/2019/ic-news030120447.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:阻抗匹配的另一种思路
下一篇:最后一页

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

3D轮廓测量中相位解包裹应用

信息,最后通过一定的相位解包裹算法得到被测表面真实的相位信息和相应的表面高度,从而得到被测结构表面的3-D轮廓[5-6]。由此可见,相位解包裹,也就是相位展开是微结构表面3-D轮廓测量中至关重要的一步.用于相位展开的方法很多,但通常都具有很强的针对性和局限性.而微纳结构的表面轮廓复杂,并且经常含有孔洞、沟槽、突起等特征形状,传统的解包裹算法不能绕过这些非理想数据区域,并且导致的误差会在被测面内传播,以致影响整个相位展开的结果。这里提出一种基于模板的广度优先搜索的相位解包裹方法,它通过模板的使用来剔除对相位展开有影响的非理想数据区域,使解包裹算法能够绕过这些区域进行,从而得到比较可靠的结果。   1 基于模板的相位解包裹   1.1
发表于 2016-11-01
3D轮廓测量中相位解包裹应用

位移传感器在轮缘轮廓测量上的应用

  位移传感器在轮缘轮廓测量上是怎么应用的,我国的交通运输业已经达到了尖端的水平,随着我们之前做的普通客车到现在的动车高铁,无疑不说明我国的交通运输业在迅速的增长,这离不开传感器的作用。   火车轮缘的几何状态参数影响着列车运行的速度与平稳度,对列车的安全运行十分重要。传统的检测手段较为复杂,通常是用带有游标的专用尺子来进行测量,对数据的人工读取造成测量的误差比较大,同时不能实现检测数据的数字化管理。随着我国铁路事业的发展,列车运行速度越来越快,火车轮缘状态参数的精确快速检修和数字化管理变得十分重要。轮缘检测仪采用现代传感器技术、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构,可方便精确的对几何状态参数进行连续快速测量,实现了轮缘高度、宽度
发表于 2016-04-20

MEMS/NEMS表面3-D轮廓测量中基于模板的相位解包裹算法

过一定的相位解包裹算法得到被测表面真实的相位信息和相应的表面高度,从而得到被测结构表面的3-D轮廓[5-6].由此可见,相位解包裹,也就是相位展开是微结构表面3-D轮廓测量中至关重要的一步.用于相位展开的方法很多,但通常都具有很强的针对性和局限性.而微纳结构的表面轮廓复杂,并且经常含有孔洞、沟槽、突起等特征形状,传统的解包裹算法不能绕过这些非理想数据区域,并且导致的误差会在被测面内传播,以致影响整个相位展开的结果.这里提出一种基于模板的广度优先搜索的相位解包裹方法,它通过模板的使用来剔除对相位展开有影响的非理想数据区域,使解包裹算法能够绕过这些区域进行,从而得到比较可靠的结果.1 基于模板的相位解包裹1.1 相位解包裹通过相位提取
发表于 2014-12-11
MEMS/NEMS表面3-D轮廓测量中基于模板的相位解包裹算法

三维光学表面轮廓测量仪助力大幅降低隐形眼镜生产成本

全球隐形眼镜行业正在经历重大变革,市场人口统计特征的转变,促使开发新的隐形眼镜和人工晶状体(IOL)技术。新技术采用了纳米级表面结构和在不同轴向上呈球形和圆柱形的非球面设计。这些基于新结构的镜片设计的几何形状更加复杂,生产难度更大,因此需要进行大量反复加工处理,从而增加了生产成本。 诸如菲佐干涉仪和触针式二维轮廓测量仪等传统的测定技术,不能提供足够的精度或进行全面的三维测定,以支持这些纳米工艺,确保成品镜片的几何外形符合规定的容差范围。新一代非接触式光学轮廓测量仪能够以很快的速度,进行精度更高的全面的三维表面测定。通过减少反复加工处理的次数,一座年产量为100 枚顶针的普通镜片生产厂,有望每年节省约100万美元。 隐形眼镜
发表于 2014-12-10
三维光学表面轮廓测量仪助力大幅降低隐形眼镜生产成本

3-D轮廓测量中相位解包裹应用

通过一定的相位解包裹算法得到被测表面真实的相位信息和相应的表面高度,从而得到被测结构表面的3-D轮廓[5-6]。由此可见,相位解包裹,也就是相位展开是微结构表面3-D轮廓测量中至关重要的一步.用于相位展开的方法很多,但通常都具有很强的针对性和局限性.而微纳结构的表面轮廓复杂,并且经常含有孔洞、沟槽、突起等特征形状,传统的解包裹算法不能绕过这些非理想数据区域,并且导致的误差会在被测面内传播,以致影响整个相位展开的结果。这里提出一种基于模板的广度优先搜索的相位解包裹方法,它通过模板的使用来剔除对相位展开有影响的非理想数据区域,使解包裹算法能够绕过这些区域进行,从而得到比较可靠的结果。 1 基于模板的相位解包裹 1.1 相位解包裹
发表于 2012-02-02
3-D轮廓测量中相位解包裹应用

用IPK5手持式激光火车轮轮缘轮廓测量仪测量磨损

    离线火车、地铁车轮轮缘厚度磨损测量可用IPK5手持式激光火车轮轮缘轮廓测量仪,而本文介绍在线运行列车轮缘厚度磨损测量。如下图是用激光传感器的案例,可用两个三角反射激光传感器。当火车轮滚动到2个激光传感器激光同轴线上时,右面激光传感器一束激光紧贴铁轨表面射向轮缘磨损区的测量起始点开始,到火车轮离开测量终点结束,激光扫描到的紫红色线就是被测磨损区。而左面激光传感器是测量轮缘的基准面,它消除了火车轮左右窜动给右面测量激光传感器带来的误差。左右两个激光传感器经差动运算就能准确测出轮缘厚磨损区的尺寸。         注意:  
发表于 2011-06-21
用IPK5手持式激光火车轮轮缘轮廓测量仪测量磨损

小广播

更多相关热搜器件

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved