单脉冲二次监视雷达天线波瓣测量方案研究

2014-11-18 09:30:52来源: eccn
0 引 言

二次雷达系统在民航空管 领域的重要性勿需置疑,但由于该系统的复杂程度,决定了对其设备各级单元及系统整体性能的测试,带来了一定的难度。目前中国民航尚未建立起一套完整的、系 统性的雷达综合测试系统,更不可能更多地去研究、优化系统测试方法。同时,目前民航有关部门正在建立空管设备系统测试评估平台,并且有关部门还在筹备建设 雷达合资工厂,雷达天线性能测试系统作为其中的一个主要组成部分,如何更好地展开建设,是目前建设者需考虑的一个重要课题。由此,本文着重从二次雷达天线 测试方案进行研究。

1 单脉冲二次雷达(MSSR)工作原理

单脉冲二次雷达为三脉冲体制,它的询问信号为脉幅调制(PAM)信号。询问脉冲由三个脉冲组成,P1,P3脉冲为询问信息脉冲,由定向天线发射;P2脉冲为旁瓣抑制脉冲,由全向天线发射。按照P1和P3脉冲的时间间隔可以分为六种询问模式,见表1。

近代民航的航管二次雷达,一般只用A模式和C模式轮流询问,这样,在航管中心荧光屏上就能同时在目标旁显示出飞机的代号和高度。这里称这种雷达为A-C模式二次雷达,其时间关系如图1所示。

2 单脉冲二次雷达测试方法及影响分析

目前对于二次雷达天线波瓣测量的方法主要有两种:

(1) 远场法,通常称为外部测量法。把射频接收测量设备放于雷达天线作用范围内的某点,通过对二次雷达天线发射的电磁波进行检测,从而得出二次雷达天线水平波瓣图。

(2) 内部测量法,把测量设备接于雷达接收通道输入端进行检测。

2.1 外部测量法分析

外部测量法原理如图2所示。

外部测量法是日常对天线进行测试时常用的一种最直观的方法,也是最有效的方法,但同时应用在二次雷达天线测量中也存在着不足,通过二次雷达原理可知,二次雷达系统工作时,只发射和(Σ)信号与控制信号(Ω),而差(Δ)信号只用于接收。因此该方法只能测量和(Σ)通道与控制(Ω)通道的波瓣图, 不能测量差(Δ)通道的波瓣,而差信号在判别目标方位角起着至关重要的作用。再者,难以使两发射通道波瓣图实现较好的重叠。由于两通道是不同时刻辐 射的电磁波,难以分辨各通道何时发射的电磁波,难以对两通道不同时刻发射的电磁波进行分离,继而增加了系统测量的难度和复杂性。

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关键字:单脉冲  二次监视  雷达天线  波瓣测量

编辑:什么鱼 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/Test_and_measurement/2014/1118/article_10102.html
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