汽车综合性能检测线介绍

2013-09-11 13:34:20来源: 21ic
汽车综合性能检测线是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术,对汽车实施不解体检测、诊断的汽车检测系统。它具有能在室内检测、诊断出车辆的各种性能参数、查出可能出现故障的状况,为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。

汽车综合性能检测线既能担负车辆动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的检测,又能担负车辆维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定,还能承担科研、教学方面的性能试验和参数测试,检测项目广且有深度,能为汽车使用、维修、科研、教学、设计、制造等部门提供可靠技术依据。目前,国家交通部要求对于运营中的的车辆必须定期进行上线检测。

当前国内使用的检测线通常有可以分为两大类,一种是集中式的,一种是分布式的。集中式除登录资料由登录计算机完成外,权限的检测流程、数据采集、处理、判定由主控计算机来完成,显示、打印、存贮等功能由数据机完成。这种方式的优点是结构简单、价格低。分级式一般采用二级分布方式、一级为测控工位控制,各工位分布有工位计算机来完成本工位的控制、数据采集处理和通讯等任务;二级具有排列检测程序,全线调度、汇总综合判定、打印结果和存贮管理数据库等管理。本文主要介绍一下前一种结构的检测线系统。

如下图所示,一般一条检测线长约百米,可以分成三个工段,汽车最先进入的是第一个工段,主要检测车速、尾气和底盘,第二个工段主要检测制动性能,由轴重测量台和制动测试台组成,第三工段主要测量侧滑、灯光、声级等项目,如果有底盘测功或发送机测试的话也放在这一工段。汽车上线后由LED点阵显示屏提供指示,司机根据显示屏的提示进行操作。检测的触发信号由光电开关提供。

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关键字:汽车综合性能  检测线  开关信号

编辑:什么鱼 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/Test_and_measurement/2013/0911/article_7811.html
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