datasheet

“感知技术”浪潮来临 安森美聚焦三大领域

2019-05-23来源: EEWORLD关键字:安森美  智能感知

是否记得李世石与Alpha Go的人机围棋大战,从那次吸睛无数的战役开始,人工智能的话题始料未及地席卷了世界每处。未来人工智能将围绕:运算智能、感知智能、认知智能三大方向发展。

 

近日,安森美半导体在京举办以智能感知策略及方案为主题的媒体交流会,安森美半导体图像传感器部全球市场及应用工程总监易继辉与我们分享了最新智能感知发展策略,分析汽车、工业和Edge AI等市场的需求和趋势,以及分享公司的重点智能感知方案和技术。

 

三大应用市场成安森美主攻对象

 

易继辉介绍,安森美的智能感知部的终端市场有很多,但是汽车、机器视觉、边缘人工智能是最重要的三大市场方向。他还强调,智能传感器、深度感知、传感器融合,是感知未来发展的三个趋势。智能感知已经不是传统的图像传感。传统的图像传感技术很大程度依靠手机开发出来,因为手机原来图像传感器用得非常多。现在智能传感器被广泛应用在汽车、机器视觉、边缘人工智能这三个领域。较之汽车、机器视觉和边缘人工智能有很大的不同:一是像素,人眼仅能够鉴别的只有1600万像素左右。但是对于智能传感来说,像素识别几乎没有边界。所以说这是一个很大的趋势,随着人工智能对像素分辨、理解和判断能力需求的提升,图像传感器对于像素识别要求也越来越高。

 

 

安森美通过一系列的并购,让自己成为全球唯一一家拥有所有感知技术的公司。他们的战略布局是如何提升综合能力,达到综合能力的极致,以宽广的产品阵容满足客户全方位的需求,而不是满足于在某一个领域做到极致。

 

安森美图像传感器为ADAS铺平道路

 

车用摄像头高速增长的背后,车用图像传感器功不可没。特别是具有卓越性能和先进图像处理能力的图像传感器,作为给众多预警、识别类ADAS功能,如车道偏离预警、前方碰撞预警、交通标志识别、盲点监测、全景泊车等提供高品质成像效果的基础,在近两年掀起了一波投资研发热潮。

 

 

“做现代图像传感器的创造者”一直是安森美的目标,通过这几年的并购整合等一系列举动,安森美成为了图像传感器方面的领军企业,是全球唯一一家同时提供CCD和CMOS技术方案的公司。研究表明,汽车图像传感器是市场增速最快的领域,2018-2022年行业收入年复合增长率将会达到21%。

 

 

在汽车市场,安森美老大宝座当仁不让,市场份额达到62%,感知摄像头领域达到惊人的81%,比所有竞争对手加起来的份额还大。据易继辉介绍,安森美提供半导体感知和视觉的整体解决方案,从视觉+感知、ADAS+自动驾驶、全局快门、雷达、激光雷达这些领域有着先进的技术水平,并且提供从低端到高端多种产品供客户选择。

 

图像传感器作为整个半导体行业复杂程度最高的技术,安森美之所以能在图像传感器中占据不败的地位,是因为他们一直站在先进技术的最高点。在ADAS领域,安森美拥有完整的产品组合,从VGA到1200万像素的产品一应俱全,可满足客户不同需求。安森美的产品具有低照度解析、宽动态范围等特性,可以直接满足到自动驾驶L5等级的需求。易继辉特别提到,目前普通机器视觉只需要黑白色,然而如果牵扯到行人识别,就需要色彩信息,而安森美的传感器平台则可以同时传输这两种信息。

 

在隧道实测中,安森美传感器与对手相比,具有更高的动态范围,更清晰的成像。

 

汽车是工业界中最复杂的系统之一,因此安森美需要更多的合作伙伴一起,目前已有60家以上的图像方案合作伙伴,涵盖镜头、ISP、SerDes、处理器以及算法等。据易继辉介绍,安森美有专门的团队开发生态系统合作伙伴,与图像传感器或者是激光雷达的友商、供应商,都会开展深入的合作,建立合作生态系统。该系统分为三个层面:第一个层面是保证在产品上能够对接,即新开发的产品能够和合作伙伴的新产品可以对接;第二个层面是在产品线路图上能够对接,新产品的线路图能够与友商的下一代新产品线路图对接上;最深层次的就是产品概念上的契合,即在产品定义之前就跟友商、合作伙伴一起研究如何对新一代产品作优化。

 

 

如今汽车智能感知元器件越来越多。目前启用自动驾驶的车辆拥有9个图像传感器,而下一代正在开发的图像传感器已经超过12个,还有接近20个正处于研发阶段。同时还配备有10个雷达,至少2个超声波,将来也会配置至少1个激光雷达。所以,现代汽车的感知能力已经比驾驶员更强。驾驶员的视线范围一般只能覆盖前方180度,而汽车智能具有360度感知能力。另外,驾驶员可能会有几毫秒的精力分散,而智能感知可以全时候地跟踪、检测和计算。

 

 

汽车智能感知阵容

 

近红外+(NIR+)像素技术是应用于汽车的另外一个技术,易继辉介绍到:汽车在夜间行驶时对近红外的要求非常高。安森美开发的产品的近红外频段在大约850纳米至940纳米之间,增加了约4倍的近红外灵敏度。感光度提高有2个好处:第一,如果感光度低,低照度就不好,捕捉信号的效果就不完整;第二,如果感光度低,可能要用LED来补光,大功率的LED会产生非常大的功耗,如果近红外灵敏度提高,首先可以省电,再者可确保信号捕捉的全面,提升信号清晰度。这项技术在汽车应用上也越来越广泛。

 

 

LFM(LED Flicker Mitigation)技术

 

由于LED在闪烁的时候频率都不一样,但这对信号的捕捉产生影响,目前为止没有一个业界标准。所以,在汽车LFM对整车厂而言是非常大的挑战。安森美目前的技术可以在获取信号后通过软件分析延迟和功耗,从传感器硬件上直接解决问题。

 

业界领先的全局快门性能

 

我们都知道,图像传感器有两个不同的技术:一个叫做卷帘式快门,一个是全局快门。而安森美是同时能提供这2种技术的公司。无论是在ADAS、自动驾驶还是边缘计算方面,安森美都能根据不同的像素级别提供产品。

 

 

而在汽车智能化的发展过程中,人工视觉,包括环视、后视;车外机器视觉,包括ADAS、自动驾驶以及舱内监控,是三大主攻方向。安森美的CMOS技术将会在这些领域继续深耕下去,争取早日获得突破。

 

 

安全是自动驾驶的重中之重,而评判整个自动驾驶系统的故障率单位标准是100FIT(Failure in Time)。对于子系统可以允许故障率单位标准是10FIT,对传感器就是1FIT,这是非常高的要求。因为当图像出现问题,人工智能就无法识别或者能够识别也会花很长时间,这就将造成延迟。目前为止要实现这样的要求有2种途径:一是通过工程判断,做一些分析模拟来避免这些风险。这是从工程分析角度,但是它的风险非常高,可靠性不高。二是通过路上测试;把所有故障全部分析出来,再把这些故障注入到芯片,让它产生这些故障,以鉴别芯片的可信度。安森美还专门开发了一个安全手册(Safety Manuel),客户在使用产品时根据这个手册来设计它的系统,满足系统功能的安全要求。

 

 

让工业机器视觉更敏锐

 

工业机器视觉和边缘人工智能的应用非常广泛。近几年随着人工智能的开发,工业机器视觉和边缘人工智能越来越受到业界重视。除了传统工厂自动化、智能化工厂的发展,机器视觉还在智能交通、新零售、智能楼宇/家居、机器人(无人机、服务机器人、工业用机器人、送货机器人、合作机器人)等领域不断发展。目前,安森美半导体,凭借全方位的产品阵容,成为工业机器视觉的领袖。

 

 

如同汽车领域,安森美为客户提供全方位的产品服务。他们推出的X系列,在PYTHON系列的基础上又进一步提升了性能。

 

 

XGS传感器系列采用3.2微米全局快门CMOS设计,降低了设计尺寸;同时采用紧凑占位,在同样29x29mm的工业标准尺寸内像素点就会提高,PYTHON系列达到1200万像素,XGS系列可以达到1600万像素。

 

 

XGS 45000系列,画面像素非常高

 

低功耗,让边缘计算更高效

 

目前AI、5G、IoT不断发展,云端、物端、边缘计算也应运而生。云端计算速度非常高,感知、识别或判断、决策、行动,这四个步骤都在会云端得以处理,但它的问题是大量数据送到云端成本非常高,延时性差。而现在边缘设备基本上有两种,一是处理密集型,有些设备像机器人的电池储电量非常高,因为要保证机器人的行走、运动,所以对传感器智能和功耗要求并不高,它需要终端有更高的处理能力。另外一种是IoT的,这些设备有时会放在一个地方很久,因此对耗电量和灵活使用性要求非常高,常常需要的时候才叫醒它,不需要24小时运转。

 

 

此外,在未来智能机器人需要具有空间感,不能只是平面上的感知,目前深度映射技术有五种方法:立体视觉、结构光、飞行时间、Super Depth和雷达。安森美的技术只需要一个摄像头,一个芯片,在不需要任何补光的前提下,可以同时提供彩色图像和深度图像。

 

 

 

安森美通过CNN(卷积神经网络)深度学习把感知的可靠性大大提高。

 

“安森美在成像领域拥有四十余年的经验,拥有业界最久的历史,同时也提供着业界最多的产品组合,同时也在积极开发生态系统及客户方案等方面,尤其是针对中国市场,安森美们在国内有三个制造厂,几百个技术支持和销售团队,汇集了来自各个高校毕业的人才。”易继辉总结道。

 

传感器融合是自动驾驶发展的必然趋势。汽车图像传感器领袖安森美半导体把在汽车成像和超声领域的领先地位扩展至全面的智能感知领域,提供全方位的智能感知技术,包括图像传感器、超声波雷达、毫米波雷达和LiDAR,并且持续开发针对市场趋势和应用的新的技术和方案,同时注重车规、功能安全和网络安全,推进汽车行业从半自动迈向全自动驾驶。 

 

在不久的将来,自动驾驶将不再是科幻电影里的桥段,智能感知也将会悄然到来。

 

随着经济发展和科技进步,人工智能作为具有前沿性、颠覆性和战略性的技术和产业,已经成为我国新一轮产业变革的核心驱动力。因此,把握好人工智能发展的突破口尤为重要。

 

传感器融合是自动驾驶发展的必然趋势。汽车图像传感器领袖安森美半导体把在汽车成像和超声领域的领先地位扩展至全面的智能感知领域,提供全方位的智能感知技术,包括图像传感器、超声波雷达、毫米波雷达和LiDAR,并且持续开发针对市场趋势和应用的新的技术和方案,同时注重车规、功能安全和网络安全,推进汽车行业从半自动迈向全自动驾驶。 

 

 

未来,自动驾驶将不再是科幻电影里的桥段,这是未来汽车的一个趋势,感知是自动驾驶的重要组成部分,同时安全性至关重要。作为全球第7大汽车半导体供应商,安森美半导体提供全面的智能感知方案,包括图像传感器、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达(LiDAR)以及传感器融合方案,并拥有最丰富的符合车规的产品,在功能安全方面有深厚的经验,还提供全球首个含网络安全的图像传感器,致力于实现安全的自动驾驶。 


关键字:安森美  智能感知

编辑:muyan 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/IoT/ic462613.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:英特尔与Nutanix携手打造全新超融合解决方案
下一篇:首家日本公司跟进禁令!松下宣布停止向华为供货

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

盘点安森美在ADAS系统中的布局

当你想到那些参与自动驾驶汽车的公司时,你可能会首先想到特斯拉,英伟达,甚至是英特尔的MobilEye。但是在这个领域需要关注的一家公司是安森美半导体。安森美半导体在底特律举行的AutoSens大会上,展示其车用传感器产品组合,而且重点展示其用于座舱应用的下一代RGB-IR图像传感器方案,以及用于先进驾驶辅助系统(ADAS)和汽车摄像头视觉系统的Hayabusa系列CMOS图像传感器。下面,我们就来盘点一下安森美在ADAS系统和自动驾驶系统上的传感器组合,要说明的是安森美目前是业界唯一一家针对汽车ADAS系统提供一站式传感器解决方案的半导体公司。自动驾驶传感器的关键部分是摄像头、激光雷达和雷达简单地说,自动驾驶需要有不同类型的传感器
发表于 2019-06-10

盘点安森美在电动汽车领域的布局

近日,福克斯网站刊登了一篇Patrick Moorhead的文章,详细分析了安森美在电动车领域的布局,尤其是其全面的功率半导体覆盖,给作者留下了深刻的印象。以下为文章全文:安森美半导体是我在过去一年中一直密切关注的公司。早在1999年分拆摩托罗拉半导体产品部门时,该公司就为各种行业应用制造了电源和信号管理,分立,逻辑和其他定制器件。最近,它的影响力在于不断增长的汽车电子市场的增长,它是全球十大汽车半导体供应商之一。在未来几十年里,自动驾驶汽车无疑将成为最具影响力的技术之一,因此,我密切关注在这一领域发挥作用的科技公司,但今天我想深入了解安森美半导体正在进行汽车电气化市场。汽车电子:快速发展的领域随着汽车变得更智能和更强大,他们使用
发表于 2019-06-06
盘点安森美在电动汽车领域的布局

安森美IoT开发套件通过微软Azure IoT认证

日前,安森美半导体宣布其IoT开发套件(IDK)已通过Microsoft Azure IoT认证,确保客户通过预测试和验证的可与Microsoft Azure IoT服务协同工作的硬件和软件快速启动和运行IoT。Microsoft Azure IoT认证,支持企业和客户远程联系,利用具备器件和平台的生态系统工作,从而加快生产。IDK是个可配置的、节点到云的、快速原型平台,提供宽广的联接、感知和控制配置选项。通过利用安森美半导体广泛的高能效方案阵容,IDK促成IoT应用的快速开发和部署,包括工业IoT、智能建筑和智能家居。通过向该平台添加Microsoft Azure认证,我们正在验证通过预先测试的边缘器件和云服务组合快速启动客户
发表于 2019-06-03
安森美IoT开发套件通过微软Azure IoT认证

安森美半导体加入联合国全球契约 推进企业可持续性发展

推动高能效创新的安森美半导体宣布加入联合国(UN)全球契约 (Global Compact),这是世界上最大的自愿企业责任倡议,共有135个国家的9,000多个商业和非商业参与者。  联合国全球契约于2000年启动,指引和支持全球商界以负责任的企业实践行动推进联合国的目标和价值观。该框架侧重于人权、劳工、环境和反腐败领域的十项原则。根据联合国全球契约,公司与联合国机构、劳工团体和社会共同努力,以引领一个可持续发展的新时代。通过参与公司的承诺及与相关专家和持份者的合作,联合国全球契约提供协作空间以策划和实现先进的企业可持续发展。 安森美半导体全球质量、环境、健康安全和企业社会责任高级副总裁Keenan
发表于 2019-05-31

安森美展示车用传感器组合 适用于ADAS和汽车摄像头视觉系统

(图片来源:安森美半导体官网)据外媒报道,安森美半导体( ON Semiconductor)将于密歇根州底特律举行的AutoSens大会上,展示其车用传感器产品组合,而且将重点展示其用于座舱应用的下一代RGB-IR图像传感器方案,以及用于先进驾驶辅助系统(ADAS)和汽车摄像头视觉系统的Hayabusa™系列CMOS图像传感器。为了满足日益增长的座舱乘员监控摄像头需求,该像素达230万(MP)的RGB-IR传感器在可见光中工作时,动态范围可达120 dB,且具有卓越的近红外性能,可实现高质量的RGB图像,在近红外(NIR)光主动照明场景下,可实现NIR增强型图像。安森美半导体Hayabusa图像传感器平台已经得到扩展
发表于 2019-05-30
安森美展示车用传感器组合 适用于ADAS和汽车摄像头视觉系统

紧凑、超低功耗、安森美RSL10传感器开发套件问市

传感器是物联网(IoT)的关键构建块,促成IoT的各种应用,包括可穿戴设备、移动医疗、工业自动化、智能家居、智能楼宇等。对于不断激增的IoT节点,优化功耗至关重要。安森美半导体的完整低功耗传感器方案有助于加快IoT的设计开发,包括RSL10传感器开发套件和RSL10太阳能电池多传感器平台,结合尖端智能传感器技术及行业最低功耗的蓝牙低功耗,并具备所需的所有固件、软件以及移动和与云相关的功能,开箱即用,实现具有持久电池使用寿命甚至完全由太阳能供电的免电池的IoT应用。 RSL10传感器开发套件:适用于功耗优化的IoT应用RSL10传感器开发套件基于高度集成的RSL10系统级封装(RSL10 SIP),含全系列低功耗配置传感器
发表于 2019-05-30
紧凑、超低功耗、安森美RSL10传感器开发套件问市

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2019 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved