与南航合作 飞思卡尔革新变频电机驱动控制方案

2012-08-20 18:59:51来源: EEWORLD 关键字:飞思卡尔  南航  2012FTF

 作为全球首屈一指的嵌入式电子解决方案供应商,飞思卡尔在中国从来都很注重与高校间的合作,推动中国电子教育,全力培育本地化的工程人才,这是飞思卡尔在中国近二十年来始终贯彻的发展策略,而开展与国内大学教学与应用研究方面的的合作则是贯彻这一策略的重要方面。而新的研发成果也不断涌现。
 
 在8月15日举办的北京飞思卡尔论坛上,飞思卡尔亚太区市场营销和业务拓展经理黄耀君携南京航空航天大学自动化学院教授黄文新博士展示了双方合作推出的无位置传感器型空间矢量调制—直接转矩控制(SVM-DTC)解决方案。而安徽合肥同智机电科技股份有限公司总工程师彭松柏同时也介绍了其公司应用这套解决方案的两款新产品。
 
 这套解决方案是基于飞思卡尔数字信号控制器(DSC)56F8xxx系列,具有绿色环保、高性价比、面市时间和自适应性等优势。
 
 “如今,变频技术是高性能节能产品的需要,如果没有变频技术应用的电器就会被认为是落后的技术,业内也越来越追求低成本高性能的电机驱动控制方案。而直接转矩控制(DTC)的变频驱动方案优势在于不需要复杂的坐标变换,通过快速控制磁链与转矩来间接控制电流。”但从控制角度看,传统DTC方案是一种“粗放”的控制 方法:针对定子磁链的幅值和转矩误差,在一个控 制周期内,传统的DTC只能在一个控制周期内选择 和发出一个空间电压矢量,而这个电压矢量要同时 控制磁链和转矩,通常情况下并不能达到期望的最 佳值,类似Bang-Bang控制,转矩脉动大。 
 
 而与当前业内采用的其它控制算法相比,SVM-DTC是一种结构简单、动态性能良好的自适应电机控制算法,具有低噪音、低振动等特点。SVM-DTC不依赖于转子参数,控制回路较少,因此能轻松适应不同电机型号的需求。飞思卡尔的下一代DSC产品系列MC56F8xxx集成了高速模拟功能和高效16/32位数字信号处理器内核,可以对电源(数字电源转换)和电机提供精确的数字控制。MC56F8xxx系列的性能、精密度、准确度和控制能力有助于改善各类应用的系统稳定性

DSC SVM-DTC变频控制解决方案具有如下特点:

实现了180度正弦电流控制;
采用一种新颖的直接转矩控制技术,实现系统动态的快速性能及稳态的稳定性;
起动控制容易,不易失步;
无位置及速度传感器,降低了系统成本,同时提高了系统的可靠性
实现了功率因数等于1、每安培最大转矩控制等;
成本低廉;
抗干扰性能好,噪声低等特点;
对电机参数具有较强的鲁棒性

 

 


 
    而同时到会的合肥同智机电科技股份有限公司总工程师彭松柏表示:“我公司与南京航空航天大学合作,利用SVM-DTC解决方案开发了电动汽车及混合动力汽车的电动空调压缩机驱动控制器产品,已经过长达两年的测试验证,能效比高,性能处于国内一流,已经批量装车应用在国内知名电动轿车中,并为国内多个自主品牌的新能源车提供了配套样机。我们下一步将对电动空调系统进行系统优化,力争达到世界先进水平。”

 

合肥同智机电科技股份有限公司利用SVM-DTC解决方案开发的电动汽车及混合动力汽车的电动空调压缩机驱动控制器产品

关键字:飞思卡尔  南航  2012FTF

编辑:马悦 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/DSP/2012/0820/article_3410.html
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